路基压实度检测时,超百的形成原因有()。A、未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械,压实功偏大D、路基填料含水量偏小

题目

路基压实度检测时,超百的形成原因有()。

  • A、未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大
  • B、路基填料不均匀
  • C、采用重型压实机械,压实功偏大
  • D、路基填料含水量偏小
参考答案和解析
正确答案:A,B,C
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第1题:

4.压实度是检验路基路面施工质量的重要指标,试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题:(17).关于压实度计算与击实试验结果的关系,不正确的说法是( )。(2014检师真题)

A.最大干密度越大,压实度越大
B.最佳含水量的大小与压实度计算结果无关
C.路基不同碾压层填土来源和土质有所不同,为统一标准,压实度应按同一个最大干密度计算
D.碾压层压实度计算应采用与填料同种材料击实试验得到的最大干密度计算

答案:A,C
解析:
P427:A错误,最大干密度大,压实度小;C错误对不同的填筑材料,分别进行击实试验得到相应的最大干密度。

第2题:

高速公路路基土压实的最大干密度和相应的含水量是采用重型击实试验的结果。


正确答案:正确

第3题:

压实度是检验路基路面施工质量的重要指标,试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题:(17).关于压实度计算与击实试验结果的关系,不正确的说法是()。

A.最大干密度越大,压实度越大
B.最佳含水量的大小与压实度计算结果无关
C.路基不同碾压层填土来源和土质有所不同,为统一标准,压实度应按同一个最大干密度计算
D.碾压层压实度计算应采用与填料同种材料击实试验得到的最大干密度计算


答案:A,C
解析:
A错误,最大干密度大,压实度小;C错误对不同的填筑材料,分别进行击实试验得到相应的最大干密度。

第4题:

《仙洪高速公路质量通病防治手册》中,路基压实度超百的形成原因有()。

  • A、未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大
  • B、路基填料不均匀
  • C、采用重型压实机械,压实功偏大
  • D、路基填料含水量偏小

正确答案:A,B,C

第5题:

路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象,下面选项中不是其原因的为()。

  • A、不同种类的填料混填
  • B、填料含水量较低
  • C、压实设备类型与击实标准不匹配
  • D、标准击实所用土样与路基填筑用土不同

正确答案:B

第6题:

对黏性土填料进行压实试验时,下列()是错误的。
A.在一定击实功的作用下,能使填筑土料达到最大干密度所对应的含水量为最优含水量
B.与轻型击实仪比较,采用重型击实仪试验得到的土料最大干密度较大
C.填土的塑限增加,最优含水量减小
D.击实功增加,最优含水量增加


答案:C,D
解析:

第7题:

对黏性土填料进行压实试验时,下列( )选项是错误的。

  • A、在一定击实功的作用下,能使填筑土料达到最大干密度所对应的含水量为最优含水量
  • B、与轻型击实仪相比,采用重型击实仪试验得到的土料最大干密度较大
  • C、填土的塑限增加,最优含水量减少
  • D、击实功增加,最优含水量增加

正确答案:C,D

第8题:

当路基压实度的标准密度采用击实试验确定时需要做平行试验,以平均值作为现场检验的标准值。


答案:错
解析:

第9题:

路基压实度反映了路基的压实效果,其大小与路基填料的()有关。

  • A、路基土的天然容重
  • B、干密度
  • C、路基土填土高度
  • D、土样含水量

正确答案:D

第10题:

路基填料击实试验,随着击实功的增加,下述说法正确的是().

  • A、最大干密度增大,最优含水量也增大
  • B、最大干密度减小,最优含水量也减小
  • C、最大干密度减小,最优含水量增大
  • D、最大干密度增大,最优含水量减小

正确答案:D

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