在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车

锯齿形街沟，即在保持侧石顶面线与道路中心线总体平行的条件下，交替地改变侧石顶面线与平石（或路面）之间的高度，在最低处设置雨水进水口，并使进水口处的路面横坡度放大，在雨水口之间的分水点处标高最高该处的横坡度便最小使车行道两侧平石的纵坡度随着进水口和分水点之间标髙的变化而变化。通常用于道路纵坡较小的城市道路中。

城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在5%以下。城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜。等级高的道路设计车速高，需要尽量采用平缓的纵坡；等级低的道路设计车速低，对纵坡的要求就不很严格。

解题要点
1.在图纸上熟练进入三维空间的思维。
2.正确运用设计等高线法进行场地竖向设计表达。
3.熟练掌握双向横坡单折线路拱道路的设计。
作图提示
1.确定B点标高为：
9-22×2.5%=9-0.55=8.45m
2.根据路的纵坡度（i纵=2.5%）求路中心线（路脊）上高程差为0.1m高程点的水平距长度为： 0.1÷2.5%=4m
3.从A点开始依次求取各点位置并逐次降低0.1m方法标注各求取点的标高。
4.求A点道路横断面（i横=1.5%）的路面边缘线的顶面标高为：
9-8×1.5%=9-0.12=8.88m
5.求顶面标高为9.0m的路面边缘点的位置，即从8.88m标高点到9.0m标高点的水平距为： (9-8.88)÷2.5%=4.8m
6.从顶面标高为9.0m的路面边缘点开始向B点方向依次量取路面边缘各点，并按逐次降低0.1m的方法量取路面边缘点的标高。
7.将道路中心线的各点与其两侧路面边缘点中高相同三者折线连接即构成道路路面设计等高线。
8.计算设计等高线的水平距L为：

（注意：不能混淆设计等高线的水平距与高程点的水平距的关系）
参考评分标准

城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。对于半原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在5%以下。城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜。

城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜。

城市道路横断面图应表示出机动车道、非机动车道、分隔带、人行道及附属设施的横向布置关系

城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜