钢支撑体系搭设时,钢支撑距离叠合板支座处应()。

题目

钢支撑体系搭设时,钢支撑距离叠合板支座处应()。

  • A、≤200mm
  • B、≤300mm
  • C、≤400mm
  • D、≤500mm
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题:

凡高度超过8m或跨度超过18m或施工总荷载大于10KN/㎡或集中线荷载大于15KN/m的支撑架,严禁使用扣件式钢管支撑体系,应采用()支撑体系。

A、钢柱

B、钢托架

C、钢管门型架

D、碗扣架

E、木圆柱


参考答案:ABC

第2题:

钢支撑体系施工应符合()要求。

A. 钢支撑节点宜进行承载力试验
B. 预压力直接施加至设计值
C. 采用工具式钢支撑体系
D. 预压力的施加应在支撑的一侧进行
E. 支撑体系的杆件及节点件进场后应按设计及验收标准进行验收,符合要求方可使用

答案:A,C,E
解析:
钢支撑体系施工应符合1.钢支撑节点宜进行承载力试验2.采用工具式钢支撑体系3.支撑体系的杆件及节点件进场后应按设计及验收标准进行验收,符合要求方可使用。

第3题:

钢质支撑体系其钢楞和支撑的布置形式应满足模板设计要求,并能保证安全承受施工荷载,钢管支撑体系一般宜扣成整体排架式,其立柱纵横间距一般为()m左右(荷载大时应采用密排形式),同时应加设斜撑和剪刀撑。


答案:1

第4题:

列材料中不是叠层复合材料的是() 

  • A、人造革
  • B、贴塑胶合板
  • C、敷铜纤维板
  • D、玻璃钢

正确答案:D

第5题:

国内某城市地铁车站基坑采用地下连续墙作围护,钢管支撑体系也设有钢围檩,这种支撑体系与不设钢围檩的钢管支撑体系相比,不具备的优点是()。

A、 地下连续墙变形较小
B、 地下连续墙槽段宽度可适度调整
C、 支撑体系整体性较好
D、 支撑体系成本较低

答案:D
解析:
【考点】设与不设钢围檩的钢管支撑体系间的比较。

城市地铁车站基坑采用地下连续墙作围护,钢管支撑体系也设有钢围檩,这种支撑体系与不设钢围檩的钢管支撑体系相比,其优点是:地下连续墙变形较小;地下连续墙槽段宽度可适度调整;支撑体系整体性较好;其缺点是支撑体系成本较高,因为钢围檩的制作、架设需要支出人工、材料和机械使用费。

第6题:

钢支座质量应满足《铁路桥梁钢支座》要求,其适用温度范围为-40℃~+()℃。

A.50

B.60

C.70

D.80


参考答案:B

第7题:

多层及高层钢结构住宅的结构体系不包括(  )。

A.钢框架体系
B.钢框架—支撑体系
C.轻钢龙骨承重墙体系
D.钢框架—剪刀墙体系

答案:C
解析:
多层及高层钢结构住宅是国内近期实践较多的钢结构住宅类型。从结构体系来分主要包括五大类:①钢框架体系。②钢框架—支撑体系。③钢框架—核心筒体系。④交错桁架结构体系。⑤钢框架—剪刀墙体系。

第8题:

钢支撑体系施工时,钢支撑节点应具有( )试验报告

A.安全性能

B.稳定性能

C.破坏性能

D.承载力


正确答案:D

第9题:

抗震设计的钢框架-支撑体系房屋,下列支撑形式何项不宜采用?( )

A.
B.
C.
D.

答案:D
解析:
D选项中的K形支撑对框架柱有不利影响,容易引起框架柱的侧向破坏。

第10题:

钢支撑轴力在监测断面处每道支撑各安装一个,安装在钢支撑管与围护墙间。


正确答案:正确

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