地下车站深基坑工程可采用的围护结构形式包括（）。
第1题：
A、柱列式
B、板桩式
C、组合式
D、沉井法
E、空积式
第2题：
第3题：
对基坑侧壁安全等级为一级的深基坑工程，宜采取的支护形式为（ ）。
A．水泥土墙
B．地下连续墙
C．土钉墙
D．逆作拱墙
第4题：
深基坑工程监测对象有（）。
第5题：
第6题：
第7题：
城市地下交通工程包括地下铁道工程（含地下车站、区间隧道、地铁车厂与维修基地）、地下过街通道、地下停车场的建设与维修工程。
第8题：
A．在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价
B．在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式
C．当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱（或单拱多跨）单层结构形式
D．当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构
第9题：
第10题：
根据常州市的水文地质情况，1号线大部分地下车站采用的围护结构形式为（）