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影响班轮航线配船数的因素包括航线货载运输的要求(货主的需求量及要

题目

影响班轮航线配船数的因素包括航线货载运输的要求(货主的需求量及要求到船的频繁程度)（　）等。

  • A、航线里程
  • B、船舶装载能力
  • C、装卸定额
  • D、港口装卸效率
  • E、往返航次时间
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第1题：

根据船舶技术特征和营运经济效果分析，航线配船的基本原则有（　　）。
A．船舶载货性能与货载特点相符
B．近洋航线应配置维持成本较低的船舶
C．特种专用船舶应配置在专门的航线上
D．班轮航线应配置技术性能较好的船舶
E．普通杂货船，吨位大、航速高的应配置在航程较短、装卸效率较低的航线上


答案：B,C,D
解析：
航线配船应遵循的原则有：①特种专用船舶，应配置在专门的航线上；②普通杂货船，吨位大、航速高的应配置在航程较长、装卸效率较高的航线上；吨位较小，航速较低的应配置在较短的航线上；③班轮航线通常挂港多，对船舶到发时间和运行速度的要求较高，货种复杂且多为半制成品及制成品、商业信誉比较显著，应配置技术性能较好的船舶；④近洋航线以及港口装卸效率较低，等泊时间较长的航线，应配置维持成本较低的船舶。

第2题：

海上国际集装箱运输一般为班轮运输，集装箱航线一般为班轮航线。


正确答案:正确

第3题：

航线是指船舶在两个或两个以上港口之间从事客、货运输的具体线路，航线设置主要包括（　　）的确定以及航线上船舶挂靠港的选择

A.航线航班
B.航线配船
C.航线形式
D.航线密度

答案：C
解析：
航线设置主要包括航线形式的确定，航线上船舶挂靠港的选择。

第4题：

可以编制十分精确的船期表的航线是（）。

  • A、远洋班轮航线
  • B、集装箱班轮航线
  • C、客运航线
  • D、干、支线结合分程运输航线

正确答案:B

第5题：

列说法不正确的是（）。

  • A、航次各港装卸总效率值越大，班轮班期值越小
  • B、如果班轮公司经营实力雄厚，它可按占有市场份额（航线货载的占有比重）的最大限度决定配船数量
  • C、航线发船间隔与船舶定额载重量成正比
  • D、在具体计算航线配船数时应该注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应将其往返航向中货运量的平均值作为计算依据

正确答案:D

第6题：

班轮航线配船方案中包括三个小方案的内容，以下哪项非其中内容。（）

  • A、船舶运输工艺方案
  • B、船舶船型方案
  • C、船舶数量方案
  • D、船舶船期表方案

正确答案:A

第7题：

船舶航线按航行范围可以分为（）。

  • A、市郊航线
  • B、国际远洋航线
  • C、集装箱运输航线
  • D、沿海航线
  • E、班轮航线
  • F、内河航线

正确答案:B,D,F

第8题：

（　　）应配置维持成本较低的船舶。
A．班轮航线
B．近洋航线
C．货种复杂的船
D．等泊时间较长的航线
E．远洋航线


答案：B,D
解析：
根据船舶技术、营运特征和经济性能的分析，近洋航线以及港口装卸效率较低，等泊时间较长的航线，应配置维持成本较低的船舶。

第9题：

班轮航线参数包括（）。

  • A、航线发船密度
  • B、航线往返航次时间
  • C、航线平均装卸总定额
  • D、航线货流总量及各两港间货流量

正确答案:A,B,C,D

第10题：

简述班轮航线系统配船的基本要求。


正确答案: 1.技术上可行第一，船舶的尺度性能要适应航道水深、泊位水深、码头和船闸的尺度要求。第二，船舶的结构性能、装卸性能和船舶设备等应满足航线货物、港口装卸条件的要求。第三，船舶的航行性能要能适应航线营运条件。如船舶的续航能力、抗风浪性能应满足航线所经过航区的要求，以保证船舶的安全航行。第四，船舶航速应满足航线班期和船期表的要求
2.经济上合理这是班轮航线系统配船优化的主要研究内容。随着运筹学理论方法在航运中的应用，各种航线配船的数学模型相继建立。纵观各种模型，大同小异，基本上都是以运力限制和货源（运量）限制为约束条件、以成本最低或运量最大为目标函数，建立分配问题线性规划模型。这些模型基本上反映了班轮航线配船的实质，为航线配船的优化提供了一种科学的方法

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