为什么往复式压缩机各级之间要有中间冷却器?

题目

为什么往复式压缩机各级之间要有中间冷却器?

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相似问题和答案

第1题:

对于往复式压缩机,空气冷却器的冷却管束采用(),增大(),提高()。


正确答案:翅片管;换热面积;冷却效果

第2题:

为什么往复式压缩机气缸余隙不能过大?


正确答案:余隙容积过大,在吸气时,余隙内的高压气体由于膨胀而占有较大的容积,吸入的新鲜气量就减少,使压缩机的生产能力降低,所以余隙过大对压缩机的生产能力是不利的。

第3题:

压缩机各级之间设有中间冷却器,主要是为了防止爆炸。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

往复式压缩机各级压缩比调节不当有什么影响?


正确答案: 压缩比是压缩机设计及操作中的一个重要参数。对同一个气缸和同一种介质,压缩比越大说明工作条件越苛刻,各部件的受力就越大。又因为余隙容积的存在,压缩比越大,气缸的使用效率越低,所以各级间的压缩比必须调节得当,调节不当会使气缸出口温度超高,会使压缩机的受力失去原设计的平衡性,影响机组的运行,出现其它不正常的现象。

第5题:

压缩机的中间冷却器有什么作用?


正确答案: ⑴冷却从一级出来的高温气体,分离出其中的水份和油质。
⑵提高进入二级的空气的纯度。
⑶改变压缩条件,减少或避免高温之害。
⑷能提高压缩效率,节省压缩功。

第6题:

往复式压缩机冷却器效率低,只会造成润滑系统冷却差,但与排气温度无关。


正确答案:错误

第7题:

压缩机系统为什么要设置中间冷却器?


正确答案: 因为气体在进行等温压缩时,所作功最小,这样可节省动力消耗。由于气体在经过压缩后温度会升高,必须经中间冷却器冷却后气体温度才会降低,达到等温压缩。

第8题:

为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙?


正确答案: ①防止气体中的凝液对气缸损坏;
②防止活塞与气缸盖发生撞击而损坏;
③余隙内的余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作用,同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器(阀盖)的冲击作用;
④消除金属热膨胀引起的活塞杆升长,避免活塞与缸头的撞击。

第9题:

为什么压缩机一级出口要有冷却器?


正确答案: 使压缩后气体冷却,不至使下一级压缩气体温度过高.

第10题:

压缩机各级出口冷却器应在压缩机启动后通水投用。


正确答案:错误