下列不属于影响制动效能恒定性因素的是（）A、摩擦副的材料B、制动器的结构形式C、侧滑D、制动器的散热面积

第1题：

第2题：

关于制动器的热衰退说法不正确的是（）

• A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退
• B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关
• C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量
• D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象

第3题：

第4题：

制动器制动力由下列哪些参数决定。（）

• A、制动器摩擦副的摩擦因素
• B、制动器的形式
• C、车轮半径
• D、结构尺寸

第5题：

制动器的热衰退性能与下列哪些因素有关（）。

• A、制动力的大小；
• B、汽车行驶时环境温度的高低；
• C、制动器的结构；
• D、制动器中摩擦片的材料。

第6题：

下列不属于影响制动效能因素的是（）

• A、轮胎与路面间的附着系数
• B、制动器的热状况
• C、跑偏
• D、制动初速度

第7题：

制动效能的恒定性主要是指制动器的（）性能。

第8题：

第9题：

增力式制动器恒定性（），盘式制动器恒定性（）。

第10题：

汽车的制动性由以下哪几个方面来评价。（）

• A、制动效能
• B、制动效能的恒定性
• C、制动器制动力
• D、制动系数