城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成（）。
第1题：
城轨车辆实施电制动时，当反馈（）不能被其他车辆吸收时，马上转变成电阻制动。
第2题：
在下列城轨车辆制动方式中，属于非黏着制动的是：（）
第3题：
A.电阻制动和摩擦制动
B.再生制动和摩擦制动
C.电阻制动和再生制动
D.空气制动和再生制动
第4题：
将电能重新反馈回电网的制动方式称（）
第5题：
地铁车辆制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的（）装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。
第6题：
能产生制动力并能向电网反馈电能的制动方式是（）。
第7题：
车辆制动新技术有（）
第8题：
A.电制动包括再生制动、电阻制动两种形式。
B.电阻制动是将发电机发出的电能加于电阻上，使电阻发热，将电能转化为热能
C.再生制动将动能转化为电能后，供车辆的其他负载使用或反馈回电网
D.电制动既节约能源，又减少制动时对环境的污染，且基本不磨耗
第9题：
机车制动时，将制动转化出来的电能反馈回电网的电制动方式为（）。
第10题：
城轨车辆正常制动时，采用（）