下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是（）。
第1题：
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，( )之间的间隙。
A.气门尾端与挺杆
B.气门尾端与摇臂
C.气门尾端与调整螺
D.气门与气门座
第2题：
气门间隙是指（）之间的间隙。
第3题：
铣削气门座时，如气门与气门座的接触环带偏于气门座的下部，应用75 °的铣刀铣削，使接触环带上移。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。
第5题：
发动机设置（）的作用是防止气门杆受热膨胀而伸长，造成气门离开气门座。
第6题：
在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。
A.气门杆尾端与摇臂
B.气门座与气门
C.气门导管与气门
D.气门弹簧与气门
第7题：
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。
第8题：
发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。
A.气门尾端与挺杆之间的间隙
B.气门尾端与摇臂之间的间隙
C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙
D.气门与气门座之间的间隙
第9题：
磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。
第10题：
气门机构包括哪些部件，请判断正确的一组（）