根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况,对于碰撞损坏的车身结构钣金件,应当采取()方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修,折曲变形可以更换,也可以修理D、弯曲变形就修,折曲变形必须更换

题目

根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况,对于碰撞损坏的车身结构钣金件,应当采取()方法处理。

  • A、弯曲变形必须更换
  • B、折曲变形必须修理
  • C、弯曲变形就修,折曲变形可以更换,也可以修理
  • D、弯曲变形就修,折曲变形必须更换
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第1题:

车辆在遭受碰撞变形时,折曲变形表明受碰撞程度较轻,可通过修理恢复,而弯曲变形必须通过更换新件实现功能恢复。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

折曲变形(塑性变形)的更换原则是什么?


正确答案:A.如果损伤发生在平面内,则矫正工作比棱角处的严重起皱和折曲可能容易得多,几乎可以肯定,在轮廓分明的棱角处发生了折曲变形,则只能采取更换的方法;如车门玻璃框折曲。
B.如果损伤部位处于纵梁的端部附近,而且压偏区并未受到影响或变形的范围影响不大,通过拉拔即可矫正的,则必须修复;如果压偏区已出现折曲,并将碰撞力传递到后部,造成后部也变形,则必须予以更换。
C.如果损伤位置在发动机或转向器安装位置附近,重复性载荷会造成疲劳破坏(重复震动力或应力会加重并产生二次变形),这些安装位置发生折曲变形后,则必须更换;如:紧抱转向器的广州本田前桥发生折曲变形。
D.由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形,则必须更换。
E.如果只有一个未曾完全修复的轻微折曲变形,其解决方法就不能与在大面积上有多个折曲变形方法相同,应采取挖补法修复。
F.如果已经更换某个配件一部分,那么决定再稍微多更换一点,将其连接的相邻部分也更换掉,而且比较容易、费用也不大情况下,允许予以更换。
G.在将变形周围部分均矫正到适当尺寸,剩下折曲变形部分确实无法矫正好,而且这部分形状复杂,无法采用挖补法修复的,则该部件应予以更换。

第3题:

以下关于事故车修理的说法中,不正确的是( )

A.车身修复的原则是“弯曲变形就修,折曲变形可以换,而不是必须更换”。

B.车门面板损坏需更换的,只能更换门壳总成,没有车门面板可以单独更换。

C.发动机盖或行李箱盖很难整形,应以换为主。

D.后翼子板应尽量修复,不要轻易更换。


参考答案:BC

第4题:

联合收割机钉齿凹板的钉齿磨损后()。

  • A、应焊修,弯曲变形的应予矫正
  • B、应更换,弯曲变形的应予焊修
  • C、应焊修,弯曲变形的应予加固
  • D、应更换,弯曲变形的应予矫正

正确答案:D

第5题:

整体式车身结构的碰撞损伤是按曲弯变形、()、增宽变形、扭转变形顺序进行的

  • A、左右弯曲
  • B、断裂损伤
  • C、上下弯曲
  • D、菱形变形

正确答案:B

第6题:

钣金中修换基本原则:损坏以弯曲变开为主则进行修复,损坏以( )为主则进行更换。

A、断裂变形

B、弯曲变形

C、折曲变形

D、凹凸变形


参考答案:C

第7题:

如果广州本田紧抱转向器的前桥发生折曲变形,则必须更换前桥。


正确答案:正确

第8题:

承载式车身发生事故后,“弯曲变形就修,折曲变形就换”,是那个国家的规定。( )

A.中国

B.美国

C.英国


参考答案:B

第9题:

可以通过测量对角线进行判断车身的()。

  • A、弯曲变形
  • B、挠曲变形
  • C、翘曲变形
  • D、拉伸变形

正确答案:B

第10题:

一般汽车钣金件修换原则为()。

  • A、损坏以弯曲变形(弹性变形)为主就进行修复
  • B、损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行更换
  • C、损坏以弯曲变形(弹性变形)为主就进行更换
  • D、损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行修复

正确答案:A,B

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