对整体式车身的碰撞吸能区，可采用的修理方法是（）
第1题：
车身上的防撞吸能区在修复时不能使用切割分离的方法进行修理
第2题：
整体式车身上没有吸能区设计的部件有（）。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
第5题：
整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同，因此它需要新的装配技术，新的材料和完全不同的碰撞修理方法.
第6题：
在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。
第7题：
结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
第8题：
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()
A.车身内部结构件
B.碰撞点对侧车身
C.变形吸能区
D.以上都正确
第9题：
下面哪个是车身上的主动安全措施：（）
第10题：
在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计