提高车辆的稳定性
减轻车身的重量
使车身在碰撞时按预先设计的方式变形
在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
第1题：
在承载式车身中，车门槛板和立柱的截面型式通常是（）。
第2题：
轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。
第3题：
承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部()
A.变形一样大
B.变形小一些
C.变形大一些
D.变形大小无法判断
第4题：
当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）。
第5题：
在车身前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部位没有这种设计。
第6题：
技师甲说：“承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说：“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是（）
第7题：
汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客．
第8题：
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()
A.车身内部结构件
B.碰撞点对侧车身
C.变形吸能区
D.以上都正确
第9题：
在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计
第10题：
在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于（）