活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机（）活塞敲缸。
第1题：
A.当活塞向右移动时，带有余压气体顺缸壁向右流动
B.当活塞向左移动时，带有余压气体顺缸壁向左流动
C.本段进口温度高，压缩时下段压力低
D.本段出口温度高，同时造成气缸壁温度上升
第2题：
发动机气缸拉缸原因( )。
A.缸壁间隙过大
B.发动机温度低
C.活塞环折断
D.发动机转速过高
第3题：
A、敲缸
B、不对中
C、燃烧室不密封
D、燃气下窜
第4题：
气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。
第5题：
发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显，正常温度时减弱或消失的，单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是（）。
A曲轴主轴承响
B连杆轴承响
C活塞敲缸响
D活塞销响
第6题：
活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现( )
A.涨缸
B.敲缸
C.脱顶
D.爆燃
第7题：
若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。
A.活塞与气缸壁间隙过大
B.活塞质量差
C.连杆弯曲变形
D.机油压力低
第8题：
A、润滑不良
B、破坏油膜
C、发生黏着
D、敲缸
第9题：
活塞销装配过紧，发动机（）活塞敲缸。
第10题：
活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。