防滑差速器的主要作用是()

题目

防滑差速器的主要作用是()

  • A、传动之前轮打滑,后轮仍有牵引力
  • B、左右两车轮不因转弯时摩擦阻力差而打滑
  • C、同一根轴上之车轮不同时打滑
  • D、一边车轮打滑,另一边车轮仍有牵引力
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第1题:

防滑式差速器可以()

  • A、使左轮打滑时,将动力传至右轮
  • B、使左轮打滑时,将右轮煞住
  • C、在正常路况行驶时,加强差速器之功能
  • D、使差速器永远失效

正确答案:A

第2题:

为改善车辆在恶劣路面的通过能力,采用防滑差速器。


正确答案:正确

第3题:

LSD是防滑差速器的缩写。()


正确答案:√

第4题:

试述托森差速器的结构并分析它是如何起差速防滑作用的。


正确答案: 结构:托森差速器由空心轴、差速器外壳、后轴蜗杆、前轴蜗杆、蜗轮轴和蜗轮等组成。空心轴和差速器外壳通过花键相连而一同转动。蜗轮通过蜗轮轴固定在差速器壳上,三对蜗轮分别与前轴蜗杆和后轴蜗杆相啮合,每个蜗轮上固定有两个圆柱直齿轮。与前、后轴蜗杆相啮合的蜗轮彼此逼过直齿圆柱齿轮相啮合,前轴蜗秤和驱动前桥的差速器齿轮轴为一体,后轴蜗杆和驱动后桥的驱动轴凸缘盘为一体。
防滑原理:当汽车驱动时,来自发动机驱动力通过空心轴传至差速器外壳,差速器外壳通过蜗轮轴传到蜗轮,再传到蜗杆,前轴蜗杆通过差速器齿轮轴将驱动力传至前桥,后轴蜗杆通过驱动轴凸缘盘将驱动力传给后桥,从而实现前后驱动桥的驱动牵引作用。当汽车转向时,前、后驱动轴出现转速差,通过啮合的直齿圆柱齿轮相对转动,使一轴转速加快,另一轴转速下降,实现差速作用,差速器可使转速低的轴比转速高的轴分配得到的驱动转矩大,即附着力大的轴比附着力小的轴得到的驱动转矩大。可见,差速器内的速度平衡是通过直齿圆柱齿轮来完成的。

第5题:

简述防滑差速器的作用。


正确答案:防滑差速器的作用就是当汽车在好路上行驶时,它具有正常的差速作用。当汽车在坏路上行驶时,它的差速作用被锁止,从而能起到防止驱动车轮滑转的作用。装有防滑差速器的汽车,当某一车轮发生滑转时,它能将驱动力矩的大部分或全部传给不滑转的驱动车轮,充分利用不滑转车轮同地面间的附着力、产生足够的牵引力,使汽车越过障碍,继续前进。

第6题:

自锁式防滑差速器?


正确答案: 自锁式差速器的特点是在两驱动轮或两驱动桥转速不同时,不需人力操纵,自动向慢转的驱动轮或驱动桥较多地分配转矩,以提高车辆的通过性。

第7题:

防滑差速器的作用是:差速时,实现差矩分配,防止车轮与地面打滑。


正确答案:正确

第8题:

防止车轮打滑的差速器,可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。


正确答案:正确

第9题:

强制锁止式防滑差速器可以让()暂时锁止,以防止车轮打滑。


正确答案:差速器

第10题:

防滑差速器作用是什么?


正确答案: 汽车在好路上行驶时具有正常的差速作用。但在坏路上行驶时,差速作用被锁止,充分利用不滑转车轮同地面间的附着力,产生足够的牵引力。