要获得汽车动力性和经济性的统一应作到那几条?

题目

要获得汽车动力性和经济性的统一应作到那几条?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

基本完好车指的是汽车各总成的技术状态基本良好,(),能符合车辆运行条件。此类车辆应划为。

  • A、动力性、经济性完好
  • B、动力性、经济性有所下降
  • C、动力性、经济性不变
  • D、可以带病运转

正确答案:B

第2题:

汽车选配内燃机时,如果后备功率大,那么汽车在运行时()

  • A、动力性好,使用经济性差
  • B、动力性好,使用经济性也好
  • C、动力性差,经济性差
  • D、动力性差,经济性好

正确答案:A

第3题:

在汽车设计过程中,变速器的档位数多少与汽车经济性和动力性的关系。


参考答案:汽车的动力性、燃油经济性和汽车传动系的挡位数有着密切的关系。挡位数多,使发动机发挥最大功率的机会增多,提高了汽车的加速能力和爬坡能力。同时,挡位数多,使发动机在低燃油消耗区工作的可能性增加,降低了油耗。因此,传动系挡位数的增加会改善汽车的动力性和燃油经济性。挡位数还取决于最大传动比与最小传动比之间的比值,因为挡与挡之间的传动比比值不能过大,比值过大会造成换挡困难。一般比值不大于1.7~1.8。因此,最大传动比与最小传动比的比值增大,挡位数也应增多。汽车类型不同,挡位数也不同。轿车车速高、比功率大,高挡的后备功率大,原常采用三、四个挡位,近年来,为进一步节省燃油,装用手动变速器的轿车多已采用5挡变速器。中小型货车比功率小,一般采用四、五个挡位。重型货车的比功率更小,使用条件也很复杂,所以一般采用六到十几个挡位,以适应复杂的使用条件,使汽车有足够的动力性和良好的燃油经济性。越野汽车的使用条件最复杂,其传动系的挡位数比同吨位的普通货车要多一倍。

第4题:

汽车动力性和经济性试验内容?


正确答案: 动力性、燃油经济性的评价指标及单项的行驶阻力、传动系效率、附着力的测量。

第5题:

汽车在高速公路上行驶,若采用巡航控制系统,则能获得较高的()。

  • A、动力性和经济性
  • B、经济性和舒适性
  • C、动力性和排污性
  • D、动力性和稳定性

正确答案:B

第6题:

驱动桥应具有合适的(),使汽车具有良好的动力性和经济性。

  • A、减速比
  • B、转向角
  • C、前束角

正确答案:A

第7题:

增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性,这是因为:就动力性而言,()。就燃油经济性而言,()。


正确答案:挡位数多,增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力;挡位数多,增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性,降低了油耗

第8题:

( )是以汽车获得最佳的燃油经济性的目标来设计换档规律的。

A、经济模式

B、动力模式

C、标准模式

D、雪地模式


答案:A

第9题:

增加档位数会降低汽车的动力性和燃油经济性。


正确答案:错误

第10题:

汽车动力性和经济性试验内容有哪些?


正确答案: 动力性、燃油经济性的评价指标及单项的行驶阻力、传动系效率、附着力的测量。