涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为（）。
第1题：
当涡喷13F发动机油门手柄在慢车位置时，升压限制器( )。
A.工作
B.不工作
C.增大
D.变小
第2题：
涡喷13F发动机从慢车位置推油门到自始转速位置时，液压延迟器的滑动衬套没有盖住活塞杆上的放油孔，因而液压延迟器工作。
此题为判断题(对，错)。
第3题：
涡喷13F发动机在慢车转速到n1=85-2%范围内，当油门手柄的位置一定时，流量调节器保持供油量( )。
A.不变
B.增大
C.变小
D.不确定
第4题：
涡喷13F发动机在推、收油门手柄时，流量调节器是如何改变供油量，以改变发动机转速的？
第5题：
涡喷13F发动机在地面起动和在慢车状态时，为了使起动迅速可靠，并降低慢车状态时的排气温度，喷口放到（）。
第6题：
涡喷13F发动机从慢车状态推油门手柄，当n2≥66%时，为了增加发动机推力，喷口自动收到最小直径，直到最大工作状态，喷口保持在最小位置不变，称为( )。
A.小喷口
B.大喷口
C.大转速
D.小转速
第7题：
涡喷13F发动机当油门手柄的位置一定而工作条件变化时，流量调节器是如何保持供油量不变的？
第8题：
涡喷13F发动机从最大状态收油门时，当 ≤60%时，喷口自动放大到最大直径。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
当涡喷13F发动机油门手柄在慢车位置时，升压限制器（）。
第10题：
涡喷13F型发动机油门手柄被钢珠卡定位时，为（）状态位置。