出螺旋的基本方法是（）
第1题：
飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是
A.立即推杆到底改出失速
B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C.立即加大油门增速
第2题：
出螺旋的基本方法是（）.
第3题：
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致
A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
第4题：
有上反角的飞机出现向一侧的滚转趋势时，下沉侧机翼的有效迎角（）
第5题：
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）
第6题：
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是
A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
第7题：
飞机（机翼）超过临界迎角，继续增大迎角升力将（）
第8题：
飞机发生螺旋现象的原因是
A.飞行员方向舵操纵不当
B.飞行员压杆过多
C.飞机失速后机翼自转
第9题：
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）
第10题：
上反角使飞机具有横侧安定性的原因是（）.