飞机结构刚度的概念可描述为:()

题目

飞机结构刚度的概念可描述为:()

  • A、结构抵抗变形的能力
  • B、结构抵抗破坏的能力
  • C、结构抵抗外载荷的能力
  • D、结构抵抗内应力的能力
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第1题:

桥梁动载试验结构性能分析说法正确的有()。

A.实测频率大于计算频率时,可认为结构实测刚度大于理论刚度

B.实测频率大于计算频率时,可认为结构实测刚度小于理论刚度

C.实测阻尼比大于计算阻尼比时,可认为结构有损伤

D.实测冲击系数大于计算冲击系数时,表明桥面平顺性较差


正确答案:AC

第2题:

若要保证图示结构在外荷载作用下,梁跨中截面产生负弯矩(上侧受拉) 可釆用:

A.增大二力杆刚度且减小横梁刚度
B.减小二力杆刚度且增大横梁刚度
C. 减小均布荷载
D. 该结构为静定结构,与构件刚度无关


答案:A
解析:
提示:增大下部二力杆的刚度可减小梁的挠度和弯矩,有可能使梁产生负弯矩。

第3题:

消能减震结构的总刚度应为()。

A、结构刚度

B、消能器附加给结构的有效刚度

C、结构刚度与消能器附加给结构的有效刚度的50%之和

D、结构刚度与消能器附加给体结构的有效刚度的总和


正确答案:D


第4题:

飞机结构中构件的安全寿命概念是指结构中的构件()

  • A、从无裂纹到完全破坏的这段时间
  • B、从形成不可检裂纹到完全破坏的这段时间
  • C、从无裂纹到形成可检裂纹的这段时间
  • D、从形成可检裂纹到完全破坏的这段时间

正确答案:C

第5题:

飞机结构强度的概念可描述为:()

  • A、结构抵抗变形的能力
  • B、结构抵抗破坏的能力
  • C、结构抵抗外载荷的能力
  • D、结构抵抗内应力的能力

正确答案:B

第6题:

飞机飞行过载(载荷因数)的概念可描述为:( ).某飞行状态下:( ).

A.升力与推力的比值

B.升力与阻力的比值

C.升力与重力的比值

D.推力与阻力的 比值


正确答案:C

第7题:

关于《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)中变刚度调平设计概念的说法,下列哪些选项是正确的?
(A)变刚度调平设计可减小差异变形
(B)变刚度调平设计可降低承台内力
(C)变刚度调平设计可不考虑上部结构荷载分布
(D)变刚度调平设计可降低上部结构次内(应)力


答案:A,B,D
解析:

第8题:

下面关于结构的刚度说法正确的是()

A、结构的刚度越大,其结构的自振周期越大

B、结构的刚度越大,所受到的地震作用越大

C、结构的刚度越大,其结构的自振周期越小

D、结构的刚度越大,则结构在侧向荷载下的侧移越大


参考答案:C

第9题:

飞机结构剩余强度系数的概念可描述为:()

  • A、破坏载荷与使用载荷的比值
  • B、破坏载荷与设计载荷的比值
  • C、设计载荷与破坏载荷的比值
  • D、设计载荷与使用载荷的比值

正确答案:B

第10题:

CCAR-25部对飞机结构的刚度要求是().

  • A、在限制载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形
  • B、在极限载荷作用下飞机结构不能产生塑性变形
  • C、在直到限制载荷的任何载荷作用下,飞机结构产生的变形不得妨碍安全飞行
  • D、在极限载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形

正确答案:C

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