飞机结构刚度的概念可描述为:()
第1题:
A.实测频率大于计算频率时,可认为结构实测刚度大于理论刚度
B.实测频率大于计算频率时,可认为结构实测刚度小于理论刚度
C.实测阻尼比大于计算阻尼比时,可认为结构有损伤
D.实测冲击系数大于计算冲击系数时,表明桥面平顺性较差
第2题:
第3题:
A、结构刚度
B、消能器附加给结构的有效刚度
C、结构刚度与消能器附加给结构的有效刚度的50%之和
D、结构刚度与消能器附加给体结构的有效刚度的总和
第4题:
飞机结构中构件的安全寿命概念是指结构中的构件()
第5题:
飞机结构强度的概念可描述为:()
第6题:
飞机飞行过载(载荷因数)的概念可描述为:( ).某飞行状态下:( ).
A.升力与推力的比值
B.升力与阻力的比值
C.升力与重力的比值
D.推力与阻力的 比值
第7题:
第8题:
A、结构的刚度越大,其结构的自振周期越大
B、结构的刚度越大,所受到的地震作用越大
C、结构的刚度越大,其结构的自振周期越小
D、结构的刚度越大,则结构在侧向荷载下的侧移越大
第9题:
飞机结构剩余强度系数的概念可描述为:()
第10题:
CCAR-25部对飞机结构的刚度要求是().