日本手操作方式,其油门杆在遥控器哪个位置()。

题目

日本手操作方式,其油门杆在遥控器哪个位置()。

  • A、左边上下
  • B、右边上下
  • C、左边左右
  • D、右边左右
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第1题:

关于摇杆模式,下面描述正确的是()。

  • A、摇杆模式分为美国手与日本手,操作方式都一样
  • B、日本手摇杆模式,油门(垂直)摇杆在遥控器右边上下方向
  • C、美国手摇杆模式,俯仰在左边上下
  • D、美国手摇杆模式,偏航摇杆在遥控器右侧左右方向

正确答案:D

第2题:

在自动推力方式下,FMGC计算的推力由谁限制:().

  • A、FCU上预位的方式
  • B、FADEC(参照油门杆位置)
  • C、FMGC自己

正确答案:A

第3题:

启动发动机时,遥控器的油门杆应置于()。

A.高速位置

B.怠速位置

C.中速位置


正确答案:B

第4题:

自动油门接通在某种方式(THR.HLD和ARM方式除外),人工调置油门杆之后,自动油门会怎样()?

  • A、保持松手时的位置
  • B、重新调整油门杆的位置,使它与计算机所要求的推力一致
  • C、会脱开

正确答案:B

第5题:

启动副发动机前应确保油门操作杆应处于()位置或感应位置。


正确答案:怠速

第6题:

多旋翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是?()

  • A、遥控器油门保持中间略上位置
  • B、接地瞬间将油门收至最小
  • C、始终保持油门最大位置试图恢复动力

正确答案:B

第7题:

在人工方式,当油门杆位于爬升和慢车位之间时()。

  • A、油门杆的各个位置对应一个EPR
  • B、发动机压力比是爬升EPR
  • C、发动机压力比是慢车EPR
  • D、EPR冻结

正确答案:A

第8题:

在空中,油门杆在两个限定位中间,由什么决定N1比率限制()

  • A、油门杆位置;
  • B、上限位;
  • C、下限位。

正确答案:B

第9题:

以下关于自动油门的叙述错误的是()

  • A、当选择了FLX或TOGA方式后,在起飞时预位自动油门
  • B、当自动油门接通后,根据油门杆位置限制最大推力
  • C、当油门杆放在IDLE位时,自动油门脱开
  • D、当油门杆放在CLIMB位时,自动油门预位

正确答案:D

第10题:

飞机在空中,油门杆位于两个止挡之间,如何确定EPR比值?()

  • A、油门杆位置
  • B、上止挡位置
  • C、下止挡位置
  • D、以上都不对

正确答案:B

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