当维修或者改装过程中发现某类维修或维修管理活动存在不安全状况，并且此种不安全状况可能在其它同类维修活动中存在或产生时，民航总局将签发（）。

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

按照CCAR145部的规定，维修单位无须承担的责任是（）。

• A、当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件
• B、向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴
• C、对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任
• D、维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可

第5题：

维修管理指令针对（），在维修和改装过程中存在的不安全隐患提出了改进要求。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）

• A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明
• B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用
• C、维修单位不得对维修放行证明进行调整

第10题：

车辆在车间进行维修时，业务接待要关注维修进度，并适时向客户通报维修状况。