装配中的间隙是指孔的直径和轴的直径之间的负偏差。

题目

装配中的间隙是指孔的直径和轴的直径之间的负偏差。

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相似问题和答案

第1题:

基孔制的孔称为基准孔,其基本偏差代号为H,轴的基本偏差在()之间为间隙配合。

A、a~h

B、j~n

C、p~zc

D、a~zc


参考答案:A

第2题:

标准规定:基本偏差为一定的轴,轴的基本偏差代号为h,上偏差为零。孔的基本偏差在A~H之间为间隙配合;在J~N之间为过渡配合;在P~ZC之间基本上为过盈配合。这种配合制度称为()。

  • A、基准孔
  • B、基准轴
  • C、基孔制
  • D、基轴制

正确答案:D

第3题:

装配图中当图形上()较小(≤2mm),以及间隙、斜度和锥度较小时,允许将该部分不按原来比例夸大画出。

A.孔的厚度或薄壁的直径

B.垫片直径或薄壁的厚度

C.薄片直径或垫片的厚度

D.孔的直径或薄壁的厚度


参考答案:B

第4题:

配合是指基本尺寸相同的两个装配要求(间隙量或过盈量)的孔、轴公差带之间的关系。


正确答案:正确

第5题:

装配图中当图形上()较小(≤2mm),以及间隙、斜度和锥度较小时,允许将该部分不按原来比例夸大画出。

  • A、孔的厚度或薄壁的直径
  • B、垫片直径或薄壁的厚度
  • C、薄片直径或垫片的厚度
  • D、孔的直径或薄壁的厚度

正确答案:B

第6题:

装配中的间隙是指孔的直径和轴的直径之间的负偏差。

A

B



第7题:

在装配图中,当采用基孔制时,基准孔的基本偏差为H,基本偏差(下偏差)为零,轴的基本偏差在()之间为间隙配合。

  • A、a—h
  • B、j—n
  • C、p—zc
  • D、m—y

正确答案:A

第8题:

产生柴油机凸轮轴轴颈与轴承磨损的原因之一是()、或润滑油太脏,形成局部干摩擦而磨损。

A、轴与轴承装配间隙正确

B、轴与轴承装配间隙太小

C、轴的直径小

D、轴承装配无压力


参考答案:B

第9题:

过渡配合是指轴和孔装配完后,形成的配合关系是间隙或过盈。


正确答案:错误

第10题:

装配中的过盈是指装配前,轴直径和孔直径之间的正差数。


正确答案:正确