汽轮机汽缸的膨胀死点一般在（）。
第1题：
汽轮机为单层汽缸时的膨胀死点一般是（）与（）中心线的交点。
纵销、横销
略
第2题：
汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
A对
B错
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
第5题：
汽轮机正常运行中汽缸以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
第6题：
为保证汽缸中心线的对中，在引导汽轮机膨胀方面采取（）。
A将汽缸的横向销与纵向销的交点作为汽缸的膨胀死点
B前汽缸猫爪引导汽缸的横向膨胀
C前轴承箱下的纵向销引导汽缸的轴向膨胀
D所有滑销均是引导汽缸的膨胀的
第7题：
汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
A对
B错
第8题：
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
A对
B错
第9题：
汽轮机的横销与纵销的交点称为汽缸的（）。
第10题：
如何判断汽缸的热膨胀死点？