保护间隙的工作原理是什么?

题目

保护间隙的工作原理是什么?

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相似问题和答案

第1题:

保护器的工作原理是什么?


正确答案: 当电机运行时,机腔内的油因温度升高而膨胀,使保护器空间储存的油因膨胀而溢缺。保护器将井液和机腔隔离,使电机内外腔压力平衡,补偿和缓冲电机中油的收、缩。

第2题:

CRH1电动机侧变流器内过电压保护装置的工作原理是什么?


正确答案:当电动机侧变流器MCM内的电压传感器测量到直流环节输入电压超过制定值时,过压保护装置上的IGBT被启动,使过压能量在过压保护电阻器上散失掉。当直流环节输入电压降回正常值,过压保护上的IGBT被关断,系统恢复正常工作。

第3题:

阳极保护酸冷却器的工作原理是什么?


参考答案:其原理是:把与硫酸接触的全部表面作为阳极,另外设置一根或数根阴极。通过电解液(工作介质93%或98%H2SO4),形成电流回路。向冷却器施加一定阳极电流,使其产生阳极极化,迅速通过致钝电位,进入稳定钝化区并维持其电位在这个区域,依靠在钝化区所形成的钝化膜降低冷却器在硫酸中的腐蚀。

第4题:

什么是间隙零序过电流保护?动作原理是什么?


正确答案: 间隙零序过电流保护是变压器中性点拉开时,当发生短路产生感应过电压,而这感应过电压使间隙接地针两端击通时所起的保护。
它是在中性点不接地时,放电间隙起到过电压保护,也就是说在过电压时放电间隙击穿,形成零序电流通路,利用接在放电间隙回路的零序电流保护切除变压器。

第5题:

瓦斯保护的作用是什么?它的工作原理是什么?


正确答案: 瓦斯保护由气体继电器实现,气体继电器设于变压器油箱与油枕的连通管上,当油浸式变压器油箱内部发生故障时,由于故障点电流和电弧的作用,使变压器油及其他绝缘材料分解,产生气体,它们将从油箱流向油枕。故障程度越严重,产生气体越多,流速越快,甚至气流中还夹杂着变压器油。利用这种气体实现的保护称为瓦斯保护。
(1)轻瓦斯保护动作:当故障不严重时,由上触点产生的保护动作称为轻瓦斯保护。
(2)重瓦斯保护动作:当出现严重故障时,由下触点产生的保护动作称为重瓦斯保护。

第6题:

试简述断相保护器DBQ工作原理是什么?


正确答案: ①当道岔动作时,三个变压器的输入线圈中有电流通过,在变压器Ⅱ次侧得到感应电压后,串联叠加送至桥式整流堆,整流后使保护继电器(BHJ)吸起;
②当发生三相电源缺相、三相负载断相时,互感器二次叠加后的电压小于0.5V或当道岔转换至规定时25秒后,数字定时器停止工作,电子开关断开,使BHJ落下,形成对电机的保护。

第7题:

动车组压力保护工作原理是什么?


正确答案: 采用被动保护系统型式,在MC1、MC2车司机室内装有压力传感及接收装臵,压力传感器把信号转化成数字信号发到所有车箱的控制面板,然后控制面板里的微处理器控制阀门(包括新风门、排风门及机组排水阀)的开关来完成整个压力保护系统。

第8题:

保护间隙的工作原理是怎样的?
保护间隙是一种最简单的防雷保护装置。在正常情况下,保护间隙对地是绝缘的。当电气设备遭受雷击过电压或在设备上产生正常绝缘所不能承受的内部过电压时。由于保护间隙的绝缘水平低于设备的绝缘水平,在过电压的作用,下,首先被击穿放电,产生大电流泄人大地,使过电压水平大幅度下降,从而保护了电气设备的绝缘,使之避免发生闪络或击穿事故。

第9题:

TDB型提速道岔保护器工作原理是什么?


正确答案:当提速道岔动作时,A、B、C三相电流流过互感器A、B、C初级,通过次级顺接,二次电流经整流滤波形成直流电源,该电源迅速启动13秒或30秒数字定时器,由此打开电子开关,使得经过电源变压器变换出的电源经泵原电路输出,得到24±2V直流电压,动作保护继电器(BHJ),维持道岔继续通电转动。如在提速道岔通电过程中出现断相故障,互相器A、B、C二次迭加后形成小于0.5V以下电源,数字定时器停止工作、电子开关断开,经电源变压器变换出的电源无法通过泵原电路输出,BHJ失磁,强制道岔停止转动,实现对三相电机的断相保护。在提速道岔发生挤岔或因故转不到底时,尽管此时A、B、C都有电流流过,但是,到13秒或30秒后,数字定时器停止输出控制信号,同样使电子开关断开,使得TDB保护器输出电压为零,通过BHJ接点的落下切断提速道岔动作电源,使电机停止转动,实现故障限时保护。

第10题:

简述现行客车用气动闸瓦间隙调整器的工作原理是什么?


正确答案: 工作原理如下:制动时制动缸活塞行程超过200mm时,缸内压缩空气进入闸调器风筒
(2)压缩空气推动风筒活塞杆弹簧使掣子前移并离开掣轮齿
(3)缓解时调整器风筒和制动缸之压缩空气同时排除,活塞杆弹簧使活塞恢复原位并由掣子钩动掣轮转动一角度
(4)掣轮转动时通过内螺纹使与之相配的调整螺杆作直线运动外移一段距离
(5)螺杆的移动带动十字头沿调整器体的导框移动,并使后制动缸杠杆支点改变位置而达到缩短闸瓦间隙之目的。