采用高、中压缸合缸反向布置有什么优点?

题目

采用高、中压缸合缸反向布置有什么优点?

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相似问题和答案

第1题:

可采用汽轮机高、中压缸同向布置的方式来消除汽轮机轴向推力。()


正确答案:错误

第2题:

300MW汽轮机蒸汽在高压缸和中压缸内是()向流动的,即高、中压缸为()流式布置,低压缸为()流式布置。


正确答案:逆;反;分

第3题:

减小汽轮机轴向推力,可采取如下()措施。

  • A、高压轴封两端以反向压差设置平衡活塞
  • B、高、中压缸反向布置
  • C、低压缸对称分流布置
  • D、叶轮上开平衡孔

正确答案:A,B,C,D

第4题:

高、中压缸同时启动和中压缸进汽启动各有什么优缺点?


正确答案: (1)高、中压缸同时启动有如下特点:
蒸汽同时进入高、中压缸冲动转子,这种方法可使高、中压缸的级组分缸处加热均匀,减少热应力,并能缩短启动时间。缺点是汽缸转子膨胀较复杂,胀差较难控制。
(2)中压缸启动有如下特点:
冲转时高压缸不进汽,而是待转速升到2000—25000转/分后才逐步向高压缸进汽,这种启动方式对控制胀差有利,可以不考虑高压缸胀差问题,以达到安全启动的目的。但启动时间较长,转速也较难控制。采用中压缸进汽启动,高压缸无蒸汽进入,鼓风作用产生的热量使高压缸内部温度升高,一次还需引少量冷却蒸汽。

第5题:

高参数大容量机组的高、中压缸为什么要采用双层缸结构?


正确答案:随着蒸汽初参数的提高,汽缸壁的厚度、法兰与螺栓尺寸都要增加,汽缸内外壁压差、温差相应增加。为了简化汽缸结构,节省优质合金钢材,减少汽缸热应力和热变形,加快机组启、停速度,所以高参数大容量机组的高、中压缸都采用双层缸结构。

第6题:

大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点?


正确答案: 1.整个蒸汽压差有外缸和内缸分担,从而可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。
2.外层汽缸不致与高温蒸汽相接触,因而外缸可以采用较低级的钢材,节省优质钢材。
3.双层缸结构的汽轮机在启动、停机时,汽缸的加热和冷却过程都可加快,因而缩短了启动和停机时间。

第7题:

大型机组高、中压缸采用合缸结构有什么优点?


正确答案: ①高、中压缸采用合缸结构,高中压合缸可以使整个机组的轴向尺寸缩短,使机组更加紧凑。
②可以避免高温蒸汽热辐射对转子两端支持轴承标高变化产生影响。
③高中压通流部分反向布置以减轻转予的轴向推力。

第8题:

中压虹启动方式与高、中压缸联台启动相比有什么优点?


正确答案: (1)启动较高、中压缸联合启动避开低负荷时高压缸排汽处于湿蒸汽,高压转予承受较高热应力和扭应力,低压缸排汽温度较高.中速暖机时,高、中压转子长时问处于100℃左右金属材料低温脆性区等因素。
(2)中压虹启动方式由于采用低温倒暖,中压冲动,高压切换时主蒸汽参数与缸壁温度匹配,改善以往冷态高中缸联合冲动时,高压转子寿命损耗超限
(3)中压缸启动方式由于采用提前低温倒暖高压缸、高压闷缸,缩短启动和带负荷时间约4~6小时。
(4)中压缸启动与高、中压缸联合启动相比,在机组膨胀和高、中、低压缸胀差方面均优于后者,膨胀均匀,无卡涩跳动现象,中压调速汽门稳定,无摆动现象。其余各安全指标两者均无差别。

第9题:

为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构?


正确答案: 1.对于大机组的高中压缸来说,形状应尽量简单,避免特别厚、重的中分面法兰,以减少热应力、热变形以及由此而引起的结合面漏汽。
2.采用双层缸结构后,很高的汽缸内、外蒸汽压差由内外两层汽缸承受,汽缸壁和法兰相对讲可以做的比较薄些,有利于机组启停和工况变化时减少金属温差。
3.此外,还可以节省优质金属材料。

第10题:

为了减少轴向推力高、中、低压缸反向相对布置。


正确答案:错误