简述发电机着火和氢气系统爆炸的原因。

题目

简述发电机着火和氢气系统爆炸的原因。

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相似问题和答案

第1题:

综合分析发电机、励磁机着火及氢气爆炸的特征、原因及处理方法?


正确答案: 发电机、励磁机着火及氢气爆炸的特征:
(1)发电机周围发现明火。
(2)发电机定子铁芯、绕组温度急剧上升。
(3)发电机巨响,有油烟喷出。
(4)发电机进、出风温突增,氢压增大。
发电机、励磁机着火及氢气爆炸的原因:
(1)发电机氢冷系统漏氢气并遇有明火。
(2)机械部分碰撞及摩擦产生火花。
(3)氢气纯度低于标准纯度(96%)。
(4)达到氢气自燃温度。
发电机、励磁机着火及氢气爆炸时应作如下处理:
(1)发电机、励磁机内部着火及氢气爆炸时,司机应立即破坏真空紧急停机。
(2)关闭补氢阀门,停止补氢。
(3)通知电气值班员排氢气,用CO2进行置换。
(4)及时调整密封油压至规定值。

第2题:

由于氢气不助燃,当发电机氢气中含氧量不大于2%时,就可防止电机着火引起爆炸。()


正确答案:正确

第3题:

由于氢气不助燃,而发电机内氢气含氧量小于2%,就可以防止发电机发生着火,引起爆炸的危险。


正确答案:正确

第4题:

发电机、励磁机着火及氢气爆炸应做什么处理?


正确答案: 发电机、励磁机着火及氢气爆炸应做如下处理:
(1)发电机、励磁机内部着火及氢气爆炸时,司机应立即破坏真空紧急停机;
(2)关闭补氢气阀门,停止补氢气;
(3)通知电气排氢气,置换CO2
(4)及时调整密封油压至规定值。

第5题:

简述发生着火爆炸的原因及处理方法?


正确答案: 原因:
(1)设备管道漏气,并且温度高。
(2)设备管道漏气,同时火源存在。
(3)操作失误超温、超压等。
处理:
(1)切断气源,用蒸汽或N2灭火。
(2)切断电源,消除火源,用灭火器或惰性气体进行灭火。
(3)做紧急停车处理,系统卸压与生产系统隔离,同时采取积极措施进行灭火或抢救。

第6题:

综合分析氢冷发电机氢爆炸、着火事故的原因?


正确答案: (1)氢冷发电机排氢装置的U型管内部存有杂物,未清理干净,致使排氢装置上部排不出氢,使氢压升高。或是由于运行人员没有按要求定期排污,使管内积水、积油过多,分离装置内部氢压不断积累,压力逐渐增高,氢气从发电机两端大量逸出,遇到外部有火种,如电刷冒火则会引起爆炸、起火。
(2)如果运行人员监视、调整不当,则当油封箱油位下降到排油管口,氢气从排油管口泄入空侧油泵入口总管,使空侧油泵失常、空侧密封油压下降,而氢侧密封油压也随之下降。当密封油压低于氢压时,氢侧密封瓦的密封间隙泄漏到发电机两端瓦的回油室,从油档处外漏。
(3)用空气直接置换氢气的操作方法不正确,致使发电机内大量的氢气没有排出,从原取样点采样化验的气体实际又是空气,结果误认为氢已排出到安全规定范围。在检修时,发电机内部没有排出的大量氢气遇火便会发生爆炸。
(4)当发电机氢压低时,如果用电磁补氢阀向发电机内补氢,有时电磁阀卡住不返回,若运行人员未能及时发现,会使发电机内氢压逐渐升高,使密封瓦回油量减少。同时,U型管和密封油箱自动调整门若检修质量不佳而失灵,会使大量氢经密封瓦回油箱进入U型管和密封油箱,经U型管和密封油箱出口门至主油箱。当排烟机处在停止状态时,大量氢气会积存在主油箱上部,沿回油管进入前箱,在前箱处形成危险气体,遇到高温或明火,就会在机头发生氢气爆炸。
(5)在停机置换空气完毕时,母管总阀门上未加隔离铁垫,这时,若上道阀门又未关严,则经一段时间后,发电机内的氢气和空气混合形成危险气体,给焊工埋下了隐患。

第7题:

()情况需要紧急停止发电机运行。

  • A、发电机氢气爆炸;
  • B、励磁机冒烟着火;
  • C、定子线圈大量漏水并伴有接地信号;
  • D、发电机强烈振动。

正确答案:A,B,C,D

第8题:

发电机及励磁机着火及氢气爆炸的象征、原因、如何处?


正确答案:1.发电机及励磁机着火及氢气爆炸的象征有:1)发电机周围发现明火2)发电机巨响,有油烟喷出3)发电机静子铁芯、绕组温度急剧上升4)发电机进、出风温突增,氢压增大
2.发电机及励磁机着火及氢气爆炸的原因有:1)发电机氢冷系统漏氢气并遇有明火.2)机械部分碰撞及摩擦产生火花.3)氢气浓度低于标准96%4)达到氢气自燃温度.
3.发电机及励磁机着火及氢气爆炸的处理有:1)发电机.励磁机内部着火及氢气爆炸时.应立即紧急停机.2)关闭补氢阀门.停止补氢.3)排除氢气.置换二氧化碳

第9题:

关于发电机、励磁机着火及氢气爆炸处理正确的是()。

  • A、应立即紧急停机
  • B、开启补氢门
  • C、立即进行排氢
  • D、及时调整密封油压至规定值

正确答案:A,C,D

第10题:

发电机氢气系统着火如何处理?


正确答案: 当着火点在导电部分应使用二氧化碳灭火,并注意安全距离。如火苗较大,不能扑灭,而且火苗有可能造成短路,应有紧急停机,然后再用二氧化碳灭火。当着火点发生在气体管路时应立即切断气源,降低气压,用二氧化碳灭火。当发电机内氢气爆炸或着火时,应紧急停机,并向发电机内灌入二氧化碳排出氢气,使二氧化碳充满发电机。