由于磨擦表面的固态塑性变形，所引起的磨损是（）。
第1题：
气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、()、粘着磨损等。
A.磨擦磨损
B.润滑磨损
C.磨料磨损
D.灰尘磨损
第2题：
熔着磨损主要由于磨擦表面的固体状态塑性变形引起的。
第3题：
气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：
A.熔着磨损
B.磨料磨损
C.穴蚀磨损
D.腐蚀磨损
第4题：
燃油和燃烧对气缸套的磨损影响很大，如果燃油中的硫分较高，将会增大缸套的（）
第5题：
所谓“拉缸”实质上是一种（）。
第6题：
气缸磨损的原因：（）
A磨料磨损
B腐蚀磨损
C熔着磨损
D不会磨损
第7题：
气缸磨损中的抱缸现象多是指（）
第8题：
A、熔着磨损
B、腐蚀磨损
C、磨料磨损成
D、疲劳磨损
第9题：
由于摩擦表面间接触点的粘着作用，使零件表面的金属发生转移而引起的磨损，称为（）。
第10题：
机械磨损的（）是零件在磨擦的过程中，所产生的金属表面微细的塑性变形的氧化扩散。