机组抢修停机时，应用（）停机方式。
第1题：
采用滑参数方式停机时，严禁做汽轮机超速试验。
因为从滑参数停机到发电机解列，主汽门前的蒸汽参数已降得很低，而且在滑停过程中，为了使蒸汽对汽轮机金属有较好的、均匀的冷却作用，主蒸汽过热度一般控制在接近允许最小的规定值，同时保持调速汽门在全开状态。此外如要进行超速试验，则需采用调速汽门控制机组转速，这完全有可能使主蒸汽压力升高，过热度减小，甚至出现蒸汽温度低于该压力所对应下的饱和温度，此时进行超速试验，将会造成汽轮机水冲击事故。另一方面，由于汽轮机主汽门、调速汽门的阀体和阀芯可能因冷却不同步而动作不够灵活或卡涩，特别是汽轮机本体经过滑参数停机过程冷却后，其差胀、轴向位移均有较大的变化，故不允许做超速试验。
略
第2题：
机组滑参数停机应着重注意哪些事项？
第3题：
A、额定参数
B、滑参数启动
第4题：
滑参数停机是指在（）全开的状态下，借助锅炉降低蒸汽参数来减小汽机负荷和冷却机组的停机方式。
第5题：
汽轮机本体部分停机消缺、计划检修停机时，为了（），缩短检修等待期，采用滑参数方式停机。
第6题：
大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。
A对
B错
第7题：
滑参数停机时出现负胀差，应（）。
第8题：
1、2号机机组滑参数停机参数控制的要求？
1、主、再热蒸汽温度下降速度：小于1℃/min；
2、主、再热蒸汽降压速度：小于0.098MPa/min；
3、主、再热蒸汽过热度：大于50℃，降负荷速度1.5MW/min；
4、汽缸金属温度下降速度不超过1℃/min；
5、主蒸汽温度下降30℃左右时，应稳定5～10分钟后再降温，控制主蒸汽与再热蒸汽的温差在规定范围内，保证汽轮机的热膨胀和胀差均匀收缩下降；
6、当调节级后蒸汽温度降到低于高压内缸调节级处法兰内壁金属温度30℃时应暂停降温，并延长稳定暖机时间；
7、在减负荷过程中应注意高中压缸胀差的变化，当负胀差达到-1mm时停止减负荷，若负胀差继续增大，采取措施无效而影响机组安全时，应快速减负荷到零，减负荷过程中应监视旁路系统及低缸喷水的投入正常。
略
第9题：
滑参数停机与额定参数停机比较，容易产生（）的胀差。
第10题：
（）停机有利于机组再次启动，尽快接带负荷。