为什么要进行超速试验？

第1题：

为什么启动及进行超速试验时，需要将转子温度提高至脆性转变温度以上？

第2题：

为什么柴油机大修后要进行试验？试验分几种？

第3题：

第4题：

为什么机组运行2000h后要做超速试验？

第5题：

大型机组的超速试验，为什么要在带负荷（25%～30%）运行2-3小时后才能进行？

第6题：

超速试验共分为哪几类，为什么要进行超速试验？

第7题：

为什么汽轮机运行2000小时要作一次超速试验（在线喷油试验）？

第8题：

滑参数停机后，是否可进行超速试验？为什么？
采用滑参数方式停机时，严禁做汽轮机超速试验。
因为从滑参数停机到发电机解列，主汽门前的蒸汽参数已降得很低，而且在滑停过程中，为了使蒸汽对汽轮机金属有较好的、均匀的冷却作用，主蒸汽过热度一般控制在接近允许的最小规定值，同时保持调汽门在全开状态。此外如要进行超速试验，则需要采用调速汽门控制机组转速，这完全有可能使主蒸汽压力升高，过热度减小，甚至出现蒸汽温度低于该压力所对应下的饱和温度，此时进行超速试验，将会造成汽轮机水冲击事故。另一方面，由于汽轮机主汽门、调速汽门的阀体和阀芯可能因冷却不同步而动作不够灵活或卡涩，特别是汽轮机本体经过滑参数停机过程冷却后，其胀差、轴向位移均有较大的变化，故不允许做超速试验。
略

第9题：

为防止机组超速试验时发生严重超速，危急保安器喷油试验合格后即可立即进行汽轮机超速试验。

第10题：

冷态机组启动做超速试验时为什么先并网运行三小时后再进行？并网前为什么要先做冲油试验？