汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（）和（），低压转子的胀差会出现（）
第1题：
汽轮机在停机惰走时低压胀差会向负向发展。
A对
B错
第2题：
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。
第3题：
第4题：
汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。
第5题：
汽轮机停机惰走降速时，由于（），低压转子会出现正胀差突增。
第6题：
汽轮机停机后，转子在惰走阶段为什么要维持一定的真空？
主要是为了减少后几级叶轮鼓风摩擦损失时产生的热量，以利于控制排汽缸的温度，使汽缸内部积水真空干燥，对防止汽轮机金属的静止腐蚀有一定作用。
略
第7题：
汽轮机惰走降速时，由于鼓风作用合泊桑效应，低压转子会出现（）。
第8题：
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现()突增。
A.正胀差;
B.负胀差;
C.不会出现;
D.胀差突变
第9题：
汽轮机在停机惰走时低压胀差会向负向发展。
第10题：
汽轮机停机转子惰走曲线，若在初始阶段平缓，惰走时间增加，可能是（），有（）漏入汽轮机内。