大功率机组的高、中压缸双层进汽套管是通过法兰、螺栓的方式分别与内缸、外缸连接在一起的。
第1题：
汽缸法兰螺栓的预紧力（），这也是形成高、中压外缸法兰结合漏汽的主要原因之一
第2题：
高参数大容量机组的高、中压缸为什么要采用双层缸结构？
第3题：
大功率机组的高、中压汽缸螺栓大多采用（）的方式来进行松动和拆卸。
第4题：
高、中压缸同时启动和中压缸进汽启动各有什么优缺点？
第5题：
大功率机组在滑停过程中，投入法兰螺栓加热装置有何作用？
第6题：
大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点？
第7题：
通常大功率机组的低压缸双层进汽套管的外层通过波纹补偿器与低压外缸相连，这样有利于吸收内、外缸的膨胀差
第8题：
高缸进汽为什么设喷嘴室，而中压缸不设？
第9题：
为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构？
第10题：
为避免造成不必要的受热不均匀、振动等不利影响，大功率机组高、中压缸的进汽方式基本采用的都是（）进汽方式