由于汽轮机通流部分的蒸汽温度时常在变化，因而在转子中就会产生热应力且此应力变化在转子（）处为最大
第1题：
汽轮机冷态启动时，转子外表面产生压应力，转子中心孔表面产生拉应力。
第2题：
汽轮机冷态启动时转子外表面产生（）应力，因为转子外表面温度高于转子中心孔内表面的温度，外表面的膨胀受到中心孔内表面的制约。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则转子外表面受到冷却产生（）应力，转子中心孔产生（）应力。
第5题：
汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子中心孔产生热拉应力，由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力（）
第6题：
在对汽轮机转子热应力进行在线监测时，通常采用测量（）代替实际的应力。
第7题：
由于热应力集中现象， 汽轮机转子叶根部和汽封槽处的热应力比转子表面热应力（）
第8题：
汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。
A对
B错
第9题：
汽轮机冷态启动时转子外表面产生（）应力，因为转子外表面温度（）转子中心孔内表面的温度，外表面的膨胀受到中心孔内表面的制约。
第10题：
汽轮机停机及减负荷时，转子表面承受拉伸热应力，转子中心孔承受压缩热应力（）