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下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）。A、停机时管道疏水不及时B、加热器无水位运行C、凝汽器无水位D、润滑由温过低

题目

下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）。

  • A、停机时管道疏水不及时
  • B、加热器无水位运行
  • C、凝汽器无水位
  • D、润滑由温过低
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题：

造成汽轮机进水、进冷汽的原因有哪些？


正确答案:（1）来自锅炉和主再热蒸汽系统。
（2）来自抽汽系统。
（3）来自轴封系统。
（4）来自凝汽器。
（5）来自汽轮机本身的疏水系统。
显然，除了上述几种原因可能引起汽缸进水，由于不同机组的热力系统不同，还会有其它水源进入汽轮机的可能。所以运行人员要根据具体情况具体分析，并制定相应的防范措施。

第2题：

造成汽轮机进水或进冷汽的原因有哪些？


正确答案: 造成汽轮机进水或进冷汽有以下几种可能原因：
（1）来自锅炉和主蒸汽系统。由于误操作或调速系统失灵，使蒸汽温度或汽包水位失去控制，都有可能将水或冷汽带人汽轮机中。
（2）来自再热蒸汽系统。如减温水门不严或误操作，都可能使减温水进入汽轮机。
（3）来自抽汽系统。当加热器运行故障，如管子泄漏、水位调节装置失灵、疏水系统故障、抽汽系统止回阀不严都有可能使加热器的积水进入汽轮机；除氧器满水，也可能使水进入汽轮机。
（4）来自汽封系统。启动时，汽封供汽系统暖管或疏水不充分。将水送入汽封，高温的大轴表面将受到不均匀的骤冷水冲击。
（5）来自凝汽器。由于凝汽器满水，使水进入汽轮机。
（6）来自汽轮机本身的疏水系统。不同压力的疏水接到一个联箱上。压力高的疏水就有可能从压力低的管道返回汽缸。
（7）来自汽轮机旁路系统。高压缸旁路系统减温水误开或旁路后的自动疏水装置失灵，都有可能将水倒入高压缸。

第3题：

高、低压加热器水位过高:会淹没铜管,影响(),严重时会造成()。水位过低:将部分蒸汽不凝结就会经疏水管进入下一级加热器()加热器效率。


参考答案：传热效果;汽轮机进水;降低了

第4题：

下列情况中，可造成汽轮机汽缸进水的是（）。

  • A、加热器抽汽量小
  • B、加热器铜管漏泄
  • C、凝汽器水位低
  • D、润滑由温过低

正确答案:B

第5题：

发现加热器内部管子破裂泄露要尽快（）门，大开疏水门，切除加热器水侧运行。

  • A、关闭进水
  • B、开大进汽
  • C、关闭进汽
  • D、开大出水

正确答案:C

第6题：

停机后，应认真监视（）水位，防止汽轮机进水。

  • A、凝汽器
  • B、高压加热器
  • C、低压加热器
  • D、除氧器

正确答案:A,B,C,D

第7题：

下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）

  • A、加热器抽汽量小
  • B、盘车时间达4h以上
  • C、轴封供汽带水
  • D、汽轮机油系统进水

正确答案:C

第8题：

上一级加热器水位过低，会排挤下一级加热器的进汽量，增加冷源损失。

A对

B错


对
略

第9题：

停机后要认真监视（），防止汽轮机进水。

  • A、凝汽器水位
  • B、高压加热器水位
  • C、低压加热器水位
  • D、除氧器水位

正确答案:A,B,C,D

第10题：

凝结水溶解氧超标处理下列正确的是（）

  • A、检查调整凝结水泵、低加疏水泵密封水压力是否正常
  • B、检查凝结水、低加疏水系统及危急疏水系统有关管道、阀门的严密性，发现问题及时联系处理
  • C、检查凝汽器水位是否过高，调整凝汽器水位至正常水位
  • D、检查轴加疏水多级水封的严密性，轴加保持一定水位运行

正确答案:A,B,C,D

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