调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。
第1题：
气门间隙一般是冷态时较小，热态时较大。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。
第3题：
A、冷态下调整
B、热态下进行
C、不一定
第4题：
调整气门间隙，应在发动机（）下进行。
第5题：
柴油机气阀间隙是在柴油机处在（）时测量.
第6题：
气门间隙的检查及调整必须在发动机处于()，活塞处于()位置时进行。
A.冷态上止点
B.冷态下止点
C.热态下止点
D.热态上止点
第7题：
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。
第8题：
A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
第9题：
康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.
第10题：
调整JH70摩托车气门间隙时，发动机必须处于（）。