正时齿轮磨损后，将造成（）A、啮合间隙增大B、异响C、配气相位变化D、以上都对

第1题：

减速器异响故障原因有（）

• A、齿轮啮合间隙过大
• B、齿轮打齿
• C、齿轮啮合间隙过小
• D、润滑油不足

第2题：

柴油机齿轮的磨损和点蚀都会造成齿轮啮合间隙增大，产生冲击载荷，破坏（）。

• A、冷却水供应
• B、活塞运动
• C、气门间隙
• D、配气定时

第3题：

汽车转弯时，后桥发生异响，直线行驶时响声消失，原因是后桥（）。

• A、轴承严重磨损
• B、差速器行星齿轮啮合间隙大
• C、被动齿轮铆钉松动
• D、从动齿轮配合间隙大

第4题：

配气机构常见的异响有（）响、气门座圈响、（）响、正时齿轮响等。

第5题：

正时齿轮上都有正时记号，它的作用是（）。

• A、保证齿轮啮合良好
• B、保证配气和点火正时
• C、保证进气和排气准时
• D、没什么作用

第6题：

配气机构的异响包括（）。

• A、气门座异响
• B、正时齿轮
• C、气门脚响
• D、正时链轮发响

第7题：

汽车转向时出现异响多为（）所致。

• A、主减速齿轮啮合间隙过小
• B、主减速齿轮啮合过大
• C、行星齿轮啮合间隙过大
• D、行星齿轮啮合间隙过小

第8题：

造成配气正时不正确的原因有（）

• A、凸轮磨损
• B、滚轮磨损变形
• C、气间隙太大或太小
• D、气门弹簧弹力不足

第9题：

主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。

• A、发抖
• B、振动
• C、异响

第10题：

变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。