空预器二次燃烧现象、原因及处理?

题目

空预器二次燃烧现象、原因及处理?

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相似问题和答案

第1题:

尾部烟道燃烧现象、原因及处理?


本题答案:现象:
1.尾部烟道烟气温度不正常地急剧升高,排烟温度升高。
2.炉膛和烟道负压剧烈变化,一、二次热风温度不正常地升高。
3.尾部烟道门、孔及不严密处向外冒烟或喷出火星,烟囱冒黑烟。
4.严重时,烟道防爆门动作。
5.空预器发生二次燃烧时,电机电流摆动大,外壳温度高或烧红,严重时空预器卡涩。
原因
1.油煤混烧,燃烧调整不当,油枪雾化不良,使未燃尽的可燃物在尾部烟道受热面沉积。
2.长期低负荷运行,燃烧不好,烟速低,使烟道内积聚大量可燃物。
3.长时间煤粉过粗或风量不足,风粉配合不好,燃烧不完全,使烟道内积聚大量可燃物。
4.启停炉操作时,通风吹扫不充分。
5.锅炉吹灰不正常。
处理:
1.若发现尾部烟道任一点烟气温度或排烟温度有不正常升高现象时,应查明原因,加强对尾部烟道各受热面和空预器的吹灰工作。必要时降低负荷。
2.空预器电流增大并摆动幅度较大时,应紧急提升扇形板至上限。
3.确认尾部烟道发生二次燃烧时,应手动M(X)T,停止送、引、一次风机,隔离空预器,维持其运转,严密关闭各风门、挡板以及烟道各孔门,严禁通风,投入吹灰器进行灭火,必要时投入消防水灭火。
4.锅炉熄火后,维持汽包水位正常。根椐具体情况,适当开启高、低压旁路对过热器、再热器进行冷却。
5.检查尾部烟道各点烟气温度正常,确认火已扑灭,火源已被消除后,方可停止吹灰器运行,启动引风机,微开静叶进行通风冷却。
6.必须对烟道或空预器进行彻底检查清理,确认无故障后,方可重新启动。

第2题:

空预器着火的现象正确的有()

  • A、热风温度,排烟温度异常升高
  • B、空预器外壳温度升高,甚至烧红
  • C、空预器电流增大、晃动
  • D、若转子膨胀卡涩,则空预器跳闸,事故跳闸报警响

正确答案:A,B,C,D

第3题:

空预器发生二次燃烧时,电机电流摆动大,外壳温度高或烧红,严重时空预器卡涩。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

空预器停转的现象、原因和处理。


正确答案: 现象:①转子停转声光报警②驱动电机电流回零③空预器出口烟温升高,风温下降
原因:①电源故障②电机损坏或过载③传动装置损坏或失灵
④导向轴承或推力轴承损坏⑤内有异物卡涩⑥内部着火严重变形
⑦漏风控制系统过行程,导致转子卡涩
处理:①当空预器出口烟温小于480度时转子停转,不会造成损坏但应防止二次燃烧。注意烟风温,以防止空预器烟道堵塞着火。
②若跳闸前无异常信号,电流正常,可强投一次
③若单台空预器不能强合或强合不成功时,锅炉降负荷,降低烟气温度。提升扇形板至上限,停止该侧送、引、一次风机运行,关闭空预器烟气侧进、出口挡板,关闭送风出口联络挡板,关闭空预器一次风进、出口挡板,进行隔离。
④空预器停转后,电动机不能使转子传动应采取以下措施:
⑴切断电动机电源
⑵降负荷,使空预器入口烟温下降到480度,吹灰无效时应进行水清洗
⑶联系检修,立即消除缺陷,若缺陷不能消除并对空预器造成危害时,应申请停炉处理。

第5题:

燃油期间应加强对空预器吹灰,防止空预器产生低温腐蚀及二次燃烧。


正确答案:正确

第6题:

空预器导向轴承温度高Ⅱ报警,如何查找原因,并处理?
(1)通过对CRT显示的温度及就地测点温度对比来判断实际温度是否准确;
(2)若温度准确应及时通知当班运行人员,若因空预器漏而导致测量不准,则应征求控长意见是否暂时退出保护,以免因误动导致MFT动作。

第7题:

简述燃烧室结焦现象、原因及处理。


正确答案:燃烧室结焦现象:
1.炉膛温度升高,过热器出口烟温不正常的升高,左右偏差过大。
2.蒸汽温度升高,锅炉出力下降
3.炉膛负压偏小,过热器以后各烟道负压偏大。
燃烧室结焦的预防及原因
1.合理的调整风量,使过剩空气量在规定范围之间。
2.调节燃烧和炉排配风系统,使锅炉燃烧稳定。
3.检查冷灰斗,水冷壁管、过热器、蒸发器的工况,应经常注意燃烧室内结焦情况。
4.检查看火门发现有结焦应及时处理,否则则会很快的积累起来,使燃烧室温度增高,各受热面工作条件日益恶化,时间稍长后,易于形成焦块,便不易除去。
5.掌握燃料质量,经常了解垃圾热值情况及化学分析资料。
6.经常注意过热器出口烟温,如过高或左右温差较大应查明原因,设法解除。
7.燃烧室应保持在负压情况下运行。
8.提高检修时清焦清灰质量。
燃烧室结焦处理:
根据结焦情况设法消除,取得值长同意后适当降低该炉负荷,使燃烧温度降低,使某些部位的焦可以掉下,同时也便于捣焦。找出结焦的部位和原因,设法消除(如调整风量配风、调整燃烧,加强垃圾调配、堵漏风等)。

第8题:

锅炉尾部烟道二次燃烧的现象、原因、处理方法?


参考答案:现象:
1)烟气温度急剧上升,严重时有轰鸣声;
2)烟道内负压变正压;
3)烟囱冒黑烟,严重时会向外冒火星;
4)烟道的引风机处冒火、冒烟。
原因:
1)由于燃料与风量调节不当,使燃料未能完全燃烧。
2)点火和停炉时操作不当,使烟道内存有可然气体,再次点火发生烟气爆炸。
处理方法:
1)停止供燃料,停止鼓风、引风;
2)关闭烟道挡板,必要时可用蒸汽或灭火器灭火;
3)事故消除后,认真检查设备,如确认可以运行时,必须先开启引风机10—15分钟后才可重新点火运行。

第9题:

简述空预器着火的现象,原因及处理


正确答案: 现象:
①空预器出口烟温、风温不正常升高
②空预器马达电流过大且摆动
③进出口烟压差增大
④炉膛负压波动大
⑤严重时,空预器处有热辐射,冷端观察孔处有可见火星下落
原因:①长期在低负荷燃油运行,受热面有油垢
②燃烧不稳定,有燃料积存在受热面
③吹灰不良,可燃物积存
④单台空预器运行时,烟气挡板关不严
⑤燃油时油枪雾化不良,有未燃尽油滴附着在受热面上
处理:①投入空预器蒸汽吹灰
②停止暖风器运行
③观察空预器内部是否有火星
④在进一步采取灭火措施前,确认空预器着火

第10题:

回转空预器的故障的现象?


正确答案: a.空预器报警信号发出,故障喇叭响,故障空预器电零,红灯灭,绿灯闪光
b.故障侧排烟温度升高,热风温度下降,炉膛负压变小
c.单侧跳闸后,延时10分钟,联锁动作,对应侧风机跳闸