火花塞间隙对发动机的工作性能有何影响?

题目

火花塞间隙对发动机的工作性能有何影响?

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相似问题和答案

第1题:

断电器触点间隙的大小、对点火性能有何影响?


正确答案: 断电器的触点由活动和固定两个触点组成,触点由钨合金材料制成,其中固定触点搭铁,活动触点接点火线圈的“-”接线柱。触点的最大断开间隙值为0.35--0.45mm,可通过固定触点上的静触点偏心螺钉来进行调节。
触点的接触好坏直接影响点火系的工作情况:触点接触不良,初级电流减小,点火电压降低;
触点的间隙和闭合角变化,影响触点的闭合和断开时间。触点间隙大,闭合角小;而触点间隙过小,闭合角过大。

第2题:

点火时刻的早晚对发动机性能有何影响?为什么?


正确答案: 若点火过早,则活塞还在向上止点移动时,气缸内压力已达到很大数值,这时气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反,发动机有效功减小,发动机功率也将下降
若点火过晚,恰好活塞到达上止点时点火,混合气开始燃烧时活塞已开始向下运动,使气缸容积增大,燃烧压力降低,发动机功率下降

第3题:

在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?


正确答案: 防止发动机热状态下气门关闭不严。
过大:噪声加大,撞击磨损严重
过小:容易漏气
测量:在摇臂与气门尾端测量

第4题:

火花塞的热特性对发动机工作有何影响?


正确答案: 火花塞热特性就是指火花塞发火部位的热量向发动机冷却系统散热的性能。
影响火花塞热特性的主要因素是火花塞裙部的长度。裙部较长时,受热面积大,吸收热量多,而散热路径长,散热少,裙部温度较高,把这种火花塞称为“热型”火花塞。反之,当裙部较短时,吸热少,散热多,裙部温度较低,把这种火花塞成为“冷型”火花塞。
火花塞热特性常用热值表示。国产火花塞热值分别用1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、…阿拉伯数字表示。1、2、3为低热值火花塞;4、5、6为中热值火花塞;7、8、9及以上为高热值火花塞。热值数越高,表示散热性越好。因而,小数字为热型火花塞,大数字为冷型火花塞。

第5题:

气门间隙大小对发动机有何影响?


正确答案:气门间隙过大:使气门延时开启,提前关闭及升程减小,使进排气恶化,增加气门传动件的撞击,加速磨损,噪音变大,气门间隙过小,发动机在热态时,使气门关闭不严而漏气,功率下降,性能恶化,工作面烧坏。

第6题:

电控技术对发动机性能有何影响?


正确答案: (1)提高发动机的动力性;
(2)提高发动机的燃油经济性;
(3)降低排放污染;
(4)改善发动机的加速和减速性能;
(5)改善发动机的起动性能

第7题:

什么是爆燃?对发动机性能有何影响?


正确答案: 爆燃是由于气体压力和温度过高,在燃烧室离点燃中心较远处的末端可燃混合气体自燃造成的一种不正常燃烧。
爆燃时,火焰以极高的速度传播,温度和压力急剧升高,形成压力波,以声波向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁面时就发出尖锐的敲缸声。同时,还会引起发动机过热、功率下降、燃油消耗率增加等一系列不良后果。严重爆燃时,甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂、活塞烧顶、火花塞绝缘体击穿等部件损坏现象。

第8题:

什么是压缩比?其大小对发动机性能有何影响?


正确答案:压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。

第9题:

试述进气门间隙过小时对发动机性能有什么影响?


正确答案:发动机在工作时,配气机构的零件,特别是气门和摇臂等处于气缸盖和燃烧室附近,由于受到高温的影响使零件伸长,如果在传动件之间冷态时不留有适当间隙(间隙过小)则受热后气门将被零件顶起而不能关闭严密。从而造成气缸漏气,燃烧不良,内燃机功率下降,排气管冒火等现象,甚至将气门烧毁。

第10题:

火花塞绝缘体裙部的温度对发动机的工作性能有很大的影响,温度过高或过低将对发动机造成什么影响?一般应保证其什么温度?


正确答案:温度过低,落在火花塞绝缘体裙部上的汽油或润滑油容易形成积碳,导致火花塞漏电而不跳火;温度过高则容易引起发动机早火和爆燃。一般火花塞绝缘体裙部温度保持在500~700℃——自洁温度。