轴系对中调整应选用()。

题目

轴系对中调整应选用()。

  • A、水平仪
  • B、合像水平仪
  • C、激光对中仪
  • D、测振仪
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第1题:

在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口(即曲轴中心上拱)。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

轴系对中、主机机座挠度、主机机座扭曲的调整会互相影响,所以需同时进行。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第3题:

当轴系的同轴度误差过大时,应采用()方法调整轴系状态。

A、改变第一道中间轴承的位置

B、改变最后的中间轴承的位置

C、改变主机位置

D、改变所有中间轴承的位置


参考答案:C

第4题:

轴系负荷测量调整、交验后,应检查中间轴承基座反面加强,如错位,必须另外加强结构。


正确答案:错误

第5题:

由于弹性联轴器的柔性可以允许有较大的偏差,因此轴系安装中()。

A、需满足一般的对中要求

B、对中要求的各种偏差应更加严格

C、对轴系对中没有要求

D、允许对中要求的各种偏差较大


参考答案:A

第6题:

轴系负荷测量调整、交验后,应检查中间轴承基座反面加强,如错位,必须另外加强结构。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第7题:

选择有关轴系的正确结论:()

A、长轴系只测量二端轴的偏差即可

B、短轴系挠性小,对偏差不敏感,中间有误差可不调整

C、刚性轴校中质量取决于两端轴同轴度大小

D、有中间轴的轴系称长轴系


参考答案:C

第8题:

进行轴系校中时,螺旋桨应处于()状态。

A、半浸没

B、全浸没

C、轴系计算书要求


参考答案:C

第9题:

对短轴系轴线校中理解错误的是。()

A、刚惟好

B、挠度小

C、对轴系偏差敏感

D、对轴系偏差不敏感


参考答案:D

第10题:

弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低,安装方便,是船舶轴系最常见的联轴节。


正确答案:错误

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