减速器箱体失效主要是轴承的磨损。

第1题：

主油泵轴向窜动过大的原因有（）

A主油泵推力轴承的工作面磨损较大

B主油泵推力轴承的非工作面磨损较大

C与主油泵推力轴承工作面磨损无关

D与主油泵推力轴承非工作面磨损无关

第2题：

重新浇注轴承瓦衬对于磨损严重而失效的滑动轴承。

第3题：

第4题：

不属于变速器箱体损伤的是（）.

• A、螺纹孔的焊修
• B、轴承安装孔的磨损
• C、轴承座安装孔的磨损
• D、箱体变形

第5题：

滚动轴承的失效方式有疲劳磨损、（）、裂纹、烧结、（）。

第6题：

在减速器齿轮传动中，齿轮最常见的失效形式是磨损。（）

第7题：

变速箱体的主要缺陷有（）。

• A、箱体变形
• B、裂纹
• C、轴承孔磨损
• D、锈蚀

第8题：

第9题：

滚动轴承的主要失效型式有（）、（）、磨粒磨损和粘着磨损。

第10题：

减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面，然后直接镗孔成型的方法修理。