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70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大

题目

70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于（）mm时更换。

  • A、1mm
  • B、2mm
  • C、3mm
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第1题：

后从板座焊缝开裂时,清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50%时更换。磨耗板丢失时补装,补装时须同时更换两侧磨耗板,更换磨耗板厚度可以在()之间调整。(C100A(H)型敞车)

A.8mm～12mm

B.8mm～12mm

C.10mm～12mm

D.10mm～14mm


参考答案：C

第2题：

临修时,转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于()。

A.2mm

B.3mm

C.5mm

D.6mm


参考答案：A

第3题：

铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于()、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。

A.2mm,3mm

B.3mm，2mm

C.4mm,2mm

D.2mm,4mm


参考答案：B

第4题：

牵引梁内侧面磨耗超过3mm时焊修或挖补。


正确答案:正确

第5题：

牵引梁内侧磨耗板磨耗深度须使用()进行检测。

A、钢卷尺

B、从板座磨耗测量尺

C、塞尺

D、现车钩缓综合检测量具


参考答案：D

第6题：

临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装,转8A型焊缝开裂时更换;各面须焊装140mm×80mm×(3~5)mm的磨耗板;无铸台者焊装()mm的磨耗板。

A.150mm×80mm×(3～5)

B.(145～150)mm×80mm×(3～5)

C.(145～155)mm×80mm×(3～5)

D.(140～155)mm×80mm×(3～5)


参考答案：C

第7题：

《铁路货车站修规程》限度表备注栏内未加说明者,可修理至限度要求以内。但配件()修理时,须修理至原型尺寸;局部磨耗时,可修理到与未磨耗部分相平;全部磨耗时,须修理至图样原形(包括公差)。

A.裂纹

B.磨耗超限

C.焊缝开裂

D.裂损


参考答案：B

第8题：

摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装,转8A型焊缝开裂时更换;各面须焊装的磨耗板()mm。

A.140×80×(3～5)

B.150×80×(3～5)

C.140×70×(3～5)

D.140×80×(3～6)


参考答案：A

第9题：

段修时，牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。


正确答案:错误

第10题：

焊装牵引梁磨耗板，上部须（）侧满焊；两侧磨耗板须两侧段焊，左右各三段。

  • A、一
  • B、二
  • C、三
  • D、四

正确答案:B

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