当弯道中心线曲线半径大于200米时，必须进行弯道曲线加宽。
第1题：
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
第2题：
园路的曲线加宽值与与弯道半径成（）。
第3题：
进行线路大修时，曲线半径()时，曲线不进行轨距加宽。
第4题：
复合圆弧曲线在弯道顶处半径（）。
第5题：
汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。
第6题：
下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。
第7题：
车辆弯道行驶时，为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线，称为（）。
第8题：
曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时，矿车运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于3.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）。
第9题：
采用复合圆弧曲线时，弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。
第10题：
复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成，弯道顶处半径最小，两侧半径逐渐变大。