冷端温差的控制值与什么因素有关?

题目

冷端温差的控制值与什么因素有关?

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相似问题和答案

第1题:

()是指换热过程中过热器入口烟气与过热器出口过热蒸汽之间的温差。

  • A、冷端温差
  • B、节点温差
  • C、热端温差
  • D、接近点温差

正确答案:C

第2题:

切换式换热器的冷端温差的控制值与什么因素有关?


正确答案: 冷端温差的控制值(保证自清除的最大允许温差)与正.返流气体的压力比,正.返流气体的流量比有关。

第3题:

板式热交换器的返流气体冷端温度降低,则()。

A.冷端温差缩小

B.热端温差缩小

C.冷端温差、热端温差均扩大


正确答案:C

第4题:

可逆式板式换热器返流气体流量增大冷端温度降低,则()

  • A、冷端温差缩小
  • B、热端温差缩小
  • C、冷端、热端温差均扩大
  • D、温差不变

正确答案:A

第5题:

蓄冷器(或切换式换热器)的热端温差和冷端温差之间有什么关系?


正确答案: 在正流空气入蓄冷器温度(热端温度,与空压机末级冷却器或氮水预冷器的冷却效果有关)及返流气体入蓄冷器温度(冷端温度,与出过冷器、液化器等换热器的温度有关)不变的情况下,蓄冷器的热端温差与冷端温差(都是指正流空气与参加切换的返流气体温度之差)之间有着互相依赖的关系。如果热端温差过大,冷端温差必过小;热端温差过小,冷端温差必过大。这是由蓄冷器正、返流气体冷量平衡所决定的。
当返流与正流气量之比要比正常值偏大时,例如环流量过大或中抽量过大,返流气体可传给正流空气的冷量偏多,而正流空气量相对返流气量而言偏少,造成返流气体冷量过剩。所以,返流气体出蓄冷器的温度降低,热端温差就会偏大。正流空气吸收的冷量要比返流与正流气量之比比正常时所吸收的冷量多,因而空气出蓄冷器的温度降低,造成冷端温差缩小。
如果返流与正流气量之比比正常值偏小,例如环流量减小或中抽量减小,则正流空气量相对返流气量而言偏多,正流空气所需吸收的冷量比返流气体可放出的冷量偏多,即冷量不足,空气出蓄冷器的温度会升高,造成冷端温差偏大。由于返流气量对正流气量而言偏少,可以尽多地放出冷量,返流气体出蓄冷器时的温度要升高,造成蓄冷器冷热端温差缩小。
热端温差大,复热不足,冷量损失大。冷端温差过大,影响二氧化碳的自清除,使阻力增加过快,缩短整个空分装置的运转周期。因此,在操作中要控制好热端温差和冷端温差。调节时既要保持冷端温差在自清除最大允许温差范围内,又要尽量缩小热端温差,二者不能只顾一方。温度工况的调节通常以中部温度为准,用改变中部抽气量(或环流量)、产品氧或氮的流量以及空气量等方法来改变返流与正流气量的比例关系,把热端温差和冷端温差控制在允许的范围内。

第6题:

热交换器不完全冷损是由于()引起的

  • A、冷端温差扩大
  • B、中部温差扩大
  • C、热端温差缩小

正确答案:A

第7题:

冷端温差


正确答案:指冷热流体间在换热器冷端的温度差。

第8题:

()是指换热过程中蒸发器出口烟气与被加热的饱和水汽之间的最小温差。

  • A、冷端温差
  • B、节点温差
  • C、热端温差
  • D、接近点温差

正确答案:B

第9题:

汽缸螺栓与法兰的温差,与什么因素有关?


正确答案: 与机组启停工况有关,还与负荷变化速度、螺栓结构、汽缸法兰和螺栓部位、保温质量有关。

第10题:

汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,为什么要控制上下缸温差?


正确答案:汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,上下缸最大温差通常产生在调节级处,由于上汽缸温度高于下汽缸,故其热变形大于下汽缸而向上拱起,发生热翘变形,造成所谓猫拱背,引起设备损坏。因此要求机组在冷态启动与带负荷过程中,上下缸温差不应超过规定值。