离心泵的气蚀现象是如何形成的?

题目

离心泵的气蚀现象是如何形成的?

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相似问题和答案

第1题:

离心泵产生气蚀的现象是由于泵内气体没有被排除所致。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

当离心泵的实际气蚀余量()必需气蚀余量时,泵严重气蚀。

  • A、小于
  • B、等于
  • C、大于
  • D、不小于

正确答案:A

第3题:

消除离心泵气蚀现象的方法有哪些?


参考答案:(1)泵入口增压法:即对贮罐加压。
(2)泵出口排气法:即在引入液化气后,以出口排汽阀处缓慢排出泵体内气体。
(3)降低泵出口流量法:因为离心泵所需要的气蚀余量,随流量的平方变化。所以,适当地控制泵出口流量,也是消除气蚀现象的好方法,但离心泵的最小流量不小于其额定流量的30%。

第4题:

如何防止离心泵气蚀现象的发生?


正确答案: 1)泵的安装高度不能超过允许吸入高度。
2)当吸入管路中的液体流速和阻力过大时,应降低安装高度。
3)严格控制物料温度。

第5题:

离心泵的工作原理叙述正确的是()。

  • A、离心泵壳内存在空气易引起气蚀
  • B、离心泵是用离心力的作用输送液体的
  • C、离心泵入口压力高易引起气蚀
  • D、离心泵的运转与电流的变化无关

正确答案:B

第6题:

何谓离心泵的气蚀?如何防止?


正确答案: 液体在泵内气化现象叫气蚀,泵内气蚀后,其泡进入高压区内冷凝产生相对负压,质点相对碰撞,对叶轮壳体造成严重腐蚀,出现气蚀时,一方面提高泵入口压力,降低入口温度并检查入口滤网有无堵塞现象。

第7题:

离心泵的气蚀的原理是什么?


正确答案: 在一定温度下,液体开始汽化的临界压力称为该液体在该温度下的饱和蒸汽压。泵叶轮入口压力若低于饱和蒸汽压则出现气泡,原先溶于液体中的气体也逸出,这些小气泡随气流流到叶轮内高压区时,在四周液体较高压力作用下,便会重新凝结,体积缩小,好似形成一个空穴,这时周围液体又以极高速度向空穴冲来。
由于水力冲击产生很高的局部压力,连续打击在叶片表面上。在高速、高压和高频水力冲击下,叶片表面因疲劳而剥蚀呈麻点、蜂窝海绵状。这种汽化—凝结—冲击—剥蚀现象,称为“气蚀”现象,气蚀发展严重,扬程和效率均会明显下降,最后导致泵损坏。

第8题:

离心泵的工作原理叙述正确的是()。

A、离心泵泵体内存在空气引起气蚀

B、离心泵是用向心力的作用输送液体的

C、离心泵吸入口加滤网是降低泵的入口流量

D、离心泵入口压力高易起气蚀


参考答案:A

第9题:

离心泵气蚀有什么危害?


正确答案:引起泵的振动,并发出噪声,流量扬程明显下降,严重时泵无法工作。

第10题:

离心泵的实际气蚀余量随流量的增加而减小,离心泵的必须气蚀余量随流量的增加而()。

  • A、减小
  • B、不变
  • C、增大
  • D、无法确定

正确答案:C