进汽压力过高或过低，对汽轮机运行有什么影响？

题目

参考答案和解析

正确答案: ①汽轮机在设计时是根据额定主蒸汽压力来考虑各部件的强度的，因此在主蒸汽压力高于额定值时，使主蒸汽管及管道上的阀门、调速汽门的蒸汽室和叶片等过负荷，甚至会引起各部件的损坏。另外，汽压超过额定值，使汽轮机末几级蒸汽工作温度增加，造成末几级叶片工作条件恶化。
②汽压低于设计值时，将使汽轮机的效率降低，在同一负荷下所需的蒸汽量增加，引起轴向推力增加。同时，使后面几级叶片所承受的应力增加，严重时会使叶片变形。另外，汽压过低将使喷嘴达到阻塞状态，使汽轮机功率达不到额定数值。

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第1题：

在作热力试验特性试验时，对汽轮机运行参数的修正项目（非再热机组）是指（）的修正。

A、进汽温度
B、进汽压力
C、进汽蒸汽流量
D、排汽压力

正确答案:A,B,D

第2题：

汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。

A、真空过高
B、进汽温度过高
C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

正确答案:C

第3题：

汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是( )。

A、真空过高

B、进汽温度过高

C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦产生的热量

D、进汽压力过高

参考答案C

第4题：

汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。

A、凝汽器真空过高；
B、汽轮机的进汽温度过高；
C、汽轮机的进汽压力过高；
D、蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。

正确答案:D

第5题：

氢气纯度过高或过低对发电机运行有什么影响？

正确答案: 运行中的氢气纯度过高，则氢气消耗量增多，对发电机运行来说是不经济的；若氢气纯度过低，则因为含氢量减少而使混合气体的安全系数降低，因此，氢气纯度需保持在96%以上，气体混合物中的含氧量不超过2%。

第6题：

蒸汽的进汽压力高或低对汽轮机的运行没什么影响。

正确答案:错误

第7题：

油开关油面过高或过低时对运行有什么影响？标准是什么？

正确答案: 油面过高或过低时对开关都有影响：
⑴油面过高：会使开关桶内的缓冲空间相应地减少（一般缓冲空间为开关油箱体积的7％），当遮断故障电流时所产生的电弧将周围的绝缘油气化，从而产生强大的压力如缓冲空间过小就会发生喷油，油箱变形，甚至有爆炸，的危险。
⑵油面过低；在遮断故障电流时，弧光可能冲出油面，游离气体混入空气中，产生燃烧爆炸。另外绝缘暴露在空气中，容易使绝缘体受潮。

第8题：

汽温过高过低对机组有什么影响?

参考答案：制造厂设计汽轮机时，汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材，对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度，在这个温度以下，它有一定的机械性能，如果运行温度高于设计值很多时，势必造成金属机械性能的恶化，强度降低，脆性增加，导致汽缸蠕胀变形、叶轮在轴上的套装松弛，汽轮机运行中发生振动或动静摩擦，严重使设备损坏，故汽轮机在运行中不允许超温运行。
当新蒸汽压力及其他参数不变时，新蒸汽温度降低，循环热效率下降，如果保持负荷不变，则蒸汽流量增加，且增大了汽轮机的湿汽损失，降低了机内效率。
新蒸汽温度降低还会使除末级以外的各级焓降都减少，反动度都要增加，转子的轴向力增加，对汽轮机安全不利。
新蒸汽温度急剧下降，可能引起汽轮机水冲击，对汽轮机安全运行更是严重的威胁。

第9题：

汽轮机负荷过低时，不是引起排汽温度升高的原因是（）。

A、真空过高
B、进汽温度过高
C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
D、进汽压力过高

正确答案:A,B,D

第10题：

风机润滑油的油温过高或过低对风机的正常运行有什么影响？应采取什么措施？

正确答案: 润滑油对风机的轴承及齿轮对起润滑作用，减少摩擦力，同时将摩擦产生的热量带走，冷却轴承。油温过高首先使冷却轴承的效果不好，会造成轴承温度升高；此外，油温高使润滑油的粘度下降，容易引起局部油膜破坏，润滑失效，降低轴承的承载能力，甚至润滑油炭化发生烧瓦。油温过低，油的粘度增加，油膜润滑产生摩擦力大，轴承耗功增加。同时油膜变厚，容易产生因油膜振动引起的机器振动。因此，润滑油进油温度不应于250C，出油温度不高于600C。
油温的变化可以通过加热器及冷却器的冷却水流量的大小来调节。油温过低时，可启动油加热器，关闭或调小冷却水流量。油温过高时，开大泠却水量。如果仍然不见效，应检查油压是否下降；冷却器是否脏污或堵塞。再者检查轴承是否损坏。

进汽压力过高或过低，对汽轮机运行有什么影响？

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