如果柴油机气门接触环带宽而偏上，应采用（）铰刀进行修整。
第1题：
在进行气门座铰削工作时，光削除凹陷，磨点等缺陷后，再根据接触带宽窄与上下位置选用铰刀进行修整，若接触环带宽而偏上，应用（）铰刀进行修整复。
第2题：
16V240ZJB型柴油机气门与气门座阀带宽度要求为2.0-2.5mm。
第3题：
A、宽而偏上
B、宽而偏下
C、窄而偏下
D、窄而偏上
第4题：
铣削气门座口时，若其和气门的接触环节靠气门斜面上部，应用（）铣刀修整。
第5题：
气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清接触面的宽度和所处的位置，如果接触带偏向气门工作面大头，可用（）进行修整。
第6题：
气门上的接触痕迹过高，则应（），以降低气门座工作面。
第7题：
若气门与气门座的接触位置偏上部，应该用铰刀修正。学生a说应用15°铰刀修正。学生b说应用75°铰刀修正。他们说法应该是（）。
第8题：
A、15°
B、30°
C、45°
D、75°
第9题：
在对气阀阀座修铰时，应正确使用铰刀，若阀线宽且偏上应使用（）铰刀。
第10题：
气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于气门座的中下部，当接触面偏下时，用（）。