散化船靠泊抛锚，锚链至少放松（）。
第1题：
在夜间或能见度低的情况下，当进行___作业时，应确保对船舶甲板和船舶进入通道给予必要的照明。①船/港界面活动;②靠泊;③船/船界面活动;④抛锚
A.①-④
B.①②④
C.①③
第2题：
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是（）
第3题：
A、平移法
B、大角度
C、抛锚
D、扬起头
第4题：
将进行靠离泊的机动船与一航行的机动船相遇，存在碰撞危险时的避让行动是：（）。
第5题：
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 85泊位两船离泊锚链缠绕事件教训是（）
第6题：
船舶在______应当显示在航号灯。①航行时②抛锚掉头时③抛锚靠泊时④起锚离码头⑤走锚时
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.①②③④⑤
第7题：
装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 84泊位两船离泊锚链缠绕事件处置是（）
第8题：
A、给离泊时创造有利条件
B、放链长度应控制在1节左右
C、靠囤船抛锚，一般平囤船外档为宜
D、A+B+C
第9题：
在夜间或能见度低的情况下，当进行（）作业时，应确保对船舶甲板和船舶进入通道给予必要的照明。 ①船/港界面活动； ②靠泊； ③船/船界面活动； ④抛锚。
第10题：
《规则》第二十三条靠离泊的机动船规定：（）