柴油机“敲缸”有哪几种？产生“敲缸”的原因包括哪些？

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第1题：

柴油机喷油器针阀在开启位置卡住应引起()

A、不作功

B、机械敲缸

C、燃油敲缸

D、爆压过高

参考答案：C

第2题：

关于柴油机敲缸的不正确叙述是______。

A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声

B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的

C.机械敲缸时在上下止点附近产生钝重的敲击声

D.单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法

正确答案：B

第3题：

柴油机修理后试车,某缸发出金属的尖锐声音,这是()。

A、机械敲缸

B、燃油敲缸

C、杂物敲缸

参考答案：A

第4题：

造成柴油机敲缸的原因有哪些？

正确答案: 造成柴油机敲缸的原因有：
（1）柴油机启机敲缸，启机后消失，说明启机前燃烧室内积存了燃油。
（2）柴油机油、水温度低。
（3）喷油器喷雾质量差，甚至有滴油现象。
（4）柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊。
（5）喷油提前角迟后，后燃现象严重。
（6）排气阀故障不能开启时，作功后的废气带着尚未成熟燃烧的燃油倒流到稳压箱，在稳压箱内有放炮声，并拌有增压器喘振。
（7）活塞、缸套配合间隙大或气阀弹簧断裂，进、排气阀冷态间隙过小或无间隙，或活塞销脱落，喷油器掉头、气阀掉块等落入燃烧室内均会造成机械撞击声。

第5题：

造成发动机敲缸的原因有哪些？

正确答案: 如点火提前角过早、发动机负荷过重、工作温度过高等，但主要的原因还是与车用汽油的标号，即汽油的抗爆性有关。

第6题：

柴油机喷油器针阀在开启位置卡住会引起()

A、燃油敲缸

B、机械敲缸

C、不做功

参考答案：A

第7题：

活塞敲缸响的原因有哪些？

正确答案:活塞与气缸配合间隙过大；活塞反椭圆；活塞销与衬套或连杆轴承与轴颈配合过紧；连杆弯曲或扭曲变形；连杆衬套或活塞销座孔偏。

第8题：

柴油机喷油针阀在开启位置卡住会引起()

A、燃油敲缸

B、机械敲缸

C、该缸不作功

参考答案：A

第9题：

简述发动机大修后产生敲缸的原因？

正确答案: 活塞敲缸产生的原因比较多，主要有：
1.若活塞和缸壁配合间隙过大，致使活塞敲缸，且冷车敲缸明显，热车减弱或消失。
2.气缸若失圆，也会产生敲缸现象。
3.活塞变形也会产生敲缸。
4.活塞热膨胀量过大，会使气缸内产生金属的干摩擦声。
5.活塞几何形状不正确或连杆弯扭，会影响活塞连杆组的正常工作，也会造成活塞响声。

第10题：

柴油机发生“敲缸”的原因？

正确答案: A、燃油敲缸的原因
1.喷油提前角太大；
2.单缸超负荷；
3.喷油器针阀在开启位置卡住。
B、机械敲缸的原因
1.活塞与气缸配合间隙过大；
2.二冲程柴油机十字头导板间隙过大；
3.连杆小端轴承间隙过大；
4.运动机件螺栓松动；
5.活塞环槽磨耗过度；
6.活塞装置中心线与气缸中心线偏移量超差；
7.缸套上部雷氏严重。

柴油机“敲缸”有哪几种？产生“敲缸”的原因包括哪些？

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