问答题柴油机燃料系统引起敲缸的原因是什么？

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柴油机燃料系统引起敲缸的原因是什么？

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第1题：

柴油机喷油器针阀在开启位置卡住应引起()

A、不作功

B、机械敲缸

C、燃油敲缸

D、爆压过高

参考答案：C

第2题：

关于柴油机敲缸的不正确叙述是______。

A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声

B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的

C.机械敲缸时在上下止点附近产生钝重的敲击声

D.单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法

正确答案：B

第3题：

柴油机修理后试车,某缸发出金属的尖锐声音,这是()。

A、机械敲缸

B、燃油敲缸

C、杂物敲缸

参考答案：A

第4题：

柴油机发生“敲缸”的原因？

正确答案: A、燃油敲缸的原因
1.喷油提前角太大；
2.单缸超负荷；
3.喷油器针阀在开启位置卡住。
B、机械敲缸的原因
1.活塞与气缸配合间隙过大；
2.二冲程柴油机十字头导板间隙过大；
3.连杆小端轴承间隙过大；
4.运动机件螺栓松动；
5.活塞环槽磨耗过度；
6.活塞装置中心线与气缸中心线偏移量超差；
7.缸套上部雷氏严重。

第5题：

造成柴油机敲缸的原因有哪些？

正确答案: 造成柴油机敲缸的原因有：
（1）柴油机启机敲缸，启机后消失，说明启机前燃烧室内积存了燃油。
（2）柴油机油、水温度低。
（3）喷油器喷雾质量差，甚至有滴油现象。
（4）柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊。
（5）喷油提前角迟后，后燃现象严重。
（6）排气阀故障不能开启时，作功后的废气带着尚未成熟燃烧的燃油倒流到稳压箱，在稳压箱内有放炮声，并拌有增压器喘振。
（7）活塞、缸套配合间隙大或气阀弹簧断裂，进、排气阀冷态间隙过小或无间隙，或活塞销脱落，喷油器掉头、气阀掉块等落入燃烧室内均会造成机械撞击声。

第6题：

柴油机喷油器针阀在开启位置卡住会引起()

A、燃油敲缸

B、机械敲缸

C、不做功

参考答案：A

第7题：

柴油机发生敲缸现象的故障判断

正确答案: （1）高压油泵在修理或组装后，发生喷油过早现象时，应检查喷油开始时间；
（2）各气阀间隙调整不当，在柴油机低速运转时极易判别；
（3）活塞环的敲打声类似小锉轻微敲击铁砧声；
（4）活塞的敲打声（分暗哑与清脆两种），该声音沿机体上下均能听见；
（5）连杆轴承的敲打声，不太响亮但沿机体全长均能听见；
（6）曲轴间隙过大，以致轴承发出沉重的敲打声，油底壳下听得最明显。

第8题：

柴油机喷油针阀在开启位置卡住会引起()

A、燃油敲缸

B、机械敲缸

C、该缸不作功

参考答案：A

第9题：

（）过大，会引起柴油机工作粗暴，发生敲缸。

正确答案:喷油提前角

第10题：

柴油机“敲缸”有哪几种？产生“敲缸”的原因包括哪些？

正确答案: 1）燃油敲缸的原因1.喷油提前角太大；2.单缸超负荷；3.喷油器针阀在开启位置卡住。2）机械敲缸的原因1.活塞与气缸配合间隙过大；2.二冲程柴油机十字头导板间隙过大；3.连杆小端轴承间隙过大；4.运动机件螺栓松动；5.活塞环槽磨耗过度；6.活塞装置中心线与气缸中线偏移量超差；7.缸套上部雷氏严重。

柴油机燃料系统引起敲缸的原因是什么？

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