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造成柴油机敲缸的原因有哪些？如何应急处理？

题目
问答题
造成柴油机敲缸的原因有哪些？如何应急处理？
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第1题：

造成发动机敲缸的原因有哪些？


正确答案: 如点火提前角过早、发动机负荷过重、工作温度过高等，但主要的原因还是与车用汽油的标号，即汽油的抗爆性有关。

第2题：

柴油机发生“敲缸”的原因？


正确答案: A、燃油敲缸的原因
1.喷油提前角太大；
2.单缸超负荷；
3.喷油器针阀在开启位置卡住。
B、机械敲缸的原因
1.活塞与气缸配合间隙过大；
2.二冲程柴油机十字头导板间隙过大；
3.连杆小端轴承间隙过大；
4.运动机件螺栓松动；
5.活塞环槽磨耗过度；
6.活塞装置中心线与气缸中心线偏移量超差；
7.缸套上部雷氏严重。

第3题：

柴油机工作粗暴,发生敲缸的原因,是由于喷油提前角()造成的。

A、稍大

B、过小

C、稍小

D、过大


参考答案：D

第4题：

造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因是什么？


正确答案:造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角过大造成的。

第5题：

喷油提前角过大易造成柴油机敲缸。


正确答案:正确

第6题：

造成柴油机敲缸的原因有哪些？


正确答案: 造成柴油机敲缸的原因有：
（1）柴油机启机敲缸，启机后消失，说明启机前燃烧室内积存了燃油。
（2）柴油机油、水温度低。
（3）喷油器喷雾质量差，甚至有滴油现象。
（4）柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊。
（5）喷油提前角迟后，后燃现象严重。
（6）排气阀故障不能开启时，作功后的废气带着尚未成熟燃烧的燃油倒流到稳压箱，在稳压箱内有放炮声，并拌有增压器喘振。
（7）活塞、缸套配合间隙大或气阀弹簧断裂，进、排气阀冷态间隙过小或无间隙，或活塞销脱落，喷油器掉头、气阀掉块等落入燃烧室内均会造成机械撞击声。

第7题：

柴油机“敲缸”有哪几种？产生“敲缸”的原因包括哪些？


正确答案: 1）燃油敲缸的原因1.喷油提前角太大；2.单缸超负荷；3.喷油器针阀在开启位置卡住。2）机械敲缸的原因1.活塞与气缸配合间隙过大；2.二冲程柴油机十字头导板间隙过大；3.连杆小端轴承间隙过大；4.运动机件螺栓松动；5.活塞环槽磨耗过度；6.活塞装置中心线与气缸中线偏移量超差；7.缸套上部雷氏严重。

第8题：

活塞敲缸响的原因有哪些？


正确答案:活塞与气缸配合间隙过大；活塞反椭圆；活塞销与衬套或连杆轴承与轴颈配合过紧；连杆弯曲或扭曲变形；连杆衬套或活塞销座孔偏。

第9题：

柴油机燃料系统引起敲缸的原因是什么？


正确答案: 喷油定时过早，着火过早；喷油器的升程过大，着火过早；喷油器的雾化不良；气缸内温度太低；喷油过尽。

第10题：

造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角（）造成的。

  • A、稍大稍小
  • B、过小
  • C、过大

正确答案:C

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