问题：关于急弯的主流位置，下列说法哪个不正确？（）A、在弯道上半段主流靠近凸岸B、在弯曲顶点处主流偏靠凹岸最近C、出下口后，主流逐渐向河心过渡D、过弯顶主流沿程扫弯而下
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问题：通航水域具有适合船舶航行的条件，这些条件涉及（）。A、水面和水上空间B、水深C、水文D、气象E、地形F、地质G、以上都是
问题：当过河终点位于不正常水流处，为避免事故发生，要求过河船舶过河时摆脱不正常水流，达到该水流以上的指定目标点，这种过河方法称：（）A、借势过河B、搭跳C、恰过D、盖过
问题：每条与安全有关的短信息最多为（）个字符。A、512B、168C、128D、158
问题：下列哪些因素对水位的变化有影响：（） ①流量 ②风 ③潮汐 ④冰 ⑤河槽宽窄 ⑥支流水位变化A、①~⑥B、②~⑥C、③~⑥D、③~⑤
问题：世界上第一本专门论述海上交通工程的专著是由（）编写的。A、日本的卷岛勉B、日本的原藉C、荷兰的WepsterD、日本的藤井弥平
问题：由于桥台的挑流，可能在桥区范围内出现较大的（）区。A、旺水B、漩水C、壅水D、横流
问题：关于AIS，下列说法中错误的是哪一个（）。A、自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态B、在支配模式下，数据发送速度和时隙由主管机关遥控C、在轮询模式下，AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文D、从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量
问题：长江流域及其以北地区，（）内最低气温下降10℃以上，长江中下游最低气温达到（）℃或以下，并且陆地上有三个区域伴有5~7级大风，海上有三个海区伴有6~8级大风，称为寒潮。A、24h/0B、48h/4C、24h/4D、12h/0
问题：警戒区内船舶必须非常谨慎地驾驶。
问题：根据IMO的有关文件，下列哪个未被列入船舶定线制（）。A、分道通航制B、避航区C、禁锚区D、船舶掉头区
问题：如果下行船舶输向严重，无法纠正，过桥无把握时，应及时（），将船位提高后再掉头下驶。A、稳舵B、掉头C、停车D、倒倒车
问题：海上避碰规则中的交叉相遇规则何时首次制定（）。A、1840年B、1889年C、1863年D、1914年
问题：同一航道中两座以上航标标志编号所用数字可以是（）。A、罗马数字B、阿拉伯数字C、汉字D、大写汉字
问题：关于蒸发雾的特点下列说法哪个不正确？（）A、发生的时间多在早晨B、持续时间不长C、发生的季节以春季和夏季为最多D、浓度和厚度不大，范围较小
问题：船位摆设要求船舶首尾线与流向的夹角应力求达到（）A、最小B、最大C、45°D、60°
问题：弯曲河段通常会出现（）。给下行船舶带来威胁。A、二流水B、两来水C、夹堰水D、扫弯水
问题：下行过桥水流将使船位偏移，这种偏移与水位、流速、流舷角、船舶浸水面积、（）与重心的相对位置及船舶的航速等有关。 ①风压中心； ②流压中心； ③流向A、①B、②C、①③D、①②
问题：以下描述那个是错误的（）A、在河底两岸附近，流速最小B、水面流速从两岸最小处向最大水深处增大C、陡岸边或靠近凹岸边流速小D、坦岸边或靠近凸岸边流速小
问题：国际上第一个交通拥挤海域自愿参加的船舶定线制何时何地开始实施（）。A、1967年直布罗陀海峡B、1971年英吉利海峡C、1976年直布罗陀海峡D、1967年多佛尔海峡
