油轮上的加油，装卸油和机舱驳油常简称为（）。
第1题：
海上加油和驳油时，则该操作属于()。
A.特殊操作
B.关键操作
C.责任操作
第2题：
对于非油轮机舱______操作，不必记入“油类记录簿”。
A.残油的焚烧
B.燃油舱的压载
C.日用油柜驳油
D.燃油舱压载水的排放
第3题：
下列船舶对海洋油污染的途径中，属于操作性排放的是______。Ⅰ、油船装卸油作业中的排油、漏油Ⅱ、事故性溢油Ⅲ、含油舱底水Ⅳ、船舶加装燃润油时的跑、冒、滴、漏Ⅴ、油舱调驳作业中意外排油
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
第4题：
油轮断油的可能原因包括（）。
第5题：
A、残油的焚烧
B、燃油舱的压载
C、日用油柜驳油
D、燃油舱压载水的排放
第6题：
下列船舶对海洋油污染的途径中，属于事故性排放的是______。
A.油船装卸油作业中的排油、漏油
B.船舶加装燃润油时的跑、冒、滴、漏
C.营救船舶、货物或人员生命安全而进行的应急排救
D.油舱调驳作业中意外排油
第7题：
A、除Ⅰ其他都是
B、除Ⅳ其他都是
C、Ⅰ+Ⅱ
D、Ⅰ～Ⅳ
第8题：
海上加油和驳油属于关键性操作。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
_______属于SMS体系文件中规定的特殊操作。
I、影响设备（如舵机）及其有关的备用机器可靠性的操作
II、加油操作及港内驳油操作
III、维护操作
IV、海上加油和驳油
A.除I外其他都是
B.除IV外其他都是
C.I、II
D.I~IV
第10题：
为了保证DTY丝饼上油正常，操作人员每班应巡检（）。